quarta-feira, 26 de dezembro de 2012

Relato Mauro Berg

No dia 16 de outubro de 2011, eu e meu pai resolvemos comprar um carro zero. Depois de muita pesquisa e comparações optamos pelo Agile.
 
Dentro da garantia o veículo estava perfeito, mas após um ano e um mês de uso, com exatos 20 mil KM, o veículo começou a apresentar falhas.
 
O motor de um dia pro outro parou de funcionar, quando ligava apresentava falhas, perda de torque, aceleração e alto consumo. Trocamos as velas e o cabos, o originais estavam oxidados e queimados, peças originais GM, um lixo!
 
Durante uma semana o problema parou, agora o carro simplesmente não liga, não segura carga na bateria, que foi trocada três vezes. Uma vergonha um carro comprado zero, apresentar falhas como essas. Meu carro antigo era 2004 e NUNCA deu esse tipo de problema, a primeira troca de velas e cabos do Palio fiz com 100 mil Km, e o Agile com apenas 20 mil Km já tive que trocar.
 
Essa bomba fabricada na Argentina não recomendo a ninguém. Estarei levando o carro a concessionária onde fiz a compra para revisão e analise do problema, conto a vocês depois o final da história!

Relato Michel Geremias

Meu Agile também está com problema. Acende a luz do motor, isso começou depois que abasteci com gasolina de má qualidade, já troquei bobina, velas e o sensor lambda, resolveu o problema por alguns dias e agora voltou a acender a luz do motor.

sexta-feira, 26 de outubro de 2012

"Mais um proprietário insatisfeito" - Relato Alexandre Medeiros

Olá, possuo um Agile LTZ 2010/2011 e com os seguintes problemas até o momento:

- Freio da barulho de "escapando", quando freia o carro curvando em baixa velocidade.
- Fumaça preta saindo e o carro trepidando.
- Carro bebendo demais.
- 1ª marcha não entra normalmente.
- Direção/Volante estalando em ruas com desnível.
- Luz do porta-luvas não apaga.
- Luz de Injeção eletrônica acendendo.
- Luz de Manutenção acendendo/apagando sem precisar de manutenção.

Entre outros mais simples....

Não sei nem o que fazer mais.

terça-feira, 16 de outubro de 2012

Relato Felipe Pinho

À cerca de 30 dias adquiri um Agile 2012/13 e ai que tudo começou:

Estive na agência pela primeira vez e fui informado que este tipo de problema é comum (pino batendo), quando o carro abastecido com gasolina, isto porque existe muita mistura no combustível utilizado no Brasil.

O pior é que, no momento da reclamação, meu carro estava e, até aquele momento, só havia sido abastecido com o combustível alcool. Os técnicos não conseguiram me responder o porque, visto que, conforme os seus próprios relatos, não é comum acontecer com alcool, mas no meu carro acontece!

O fato é que me foi pedido para testar algumas proporções de mistura de combustível, todas elas sem sucesso. Levei o carro na agência novamente e mais uma vez a resposta que obtenho é que este fato se dá por conta do combustível.

O grande problema desta história é que, no momento da aquisição do veículo, deveria ser informado desse detalhe e não fui, pois eu deveria ter o direito de escolher entre comprar um carro barulhento sim ou não...

É triste, pois jamais imaginei passar por uma situação tão conflitante e ruim como esta....

Ainda tenho alguma esperança por uma solução amigável e vou mantendo a todos informados do andamento do meu caso, desejando sorte a todos!

segunda-feira, 17 de setembro de 2012

Relato Fernando Cavalcante

Estou tendo problemas com meu Agile também, que não tem nem um ano de uso. Está com 13000 km.

"Aquela" luz da injeção acende e o veículo falha, perde totalmente a aceleração. Gostaria de saber se todas essas pessoas não se interessam em entrar com uma ação coletiva contra a GM.

Estou a disposição de ate mesmo, ir nos feirões da GM, bem como nas concessionárias, "estragar" as vendas da GM. Precisamos aprender a exigir nossos verdadeiros direitos.

segunda-feira, 3 de setembro de 2012

"Tenho um caso de problema com a GM mas com Celta" - Depoimento Fábio Araújo

Olá... achei seu blog no Google e apesar de ter um problema com o Celta, venha tbm compartilhar com vc nosso problema:

Desde de fevereiro para cá esse carro é um inferno, só problema que a GM e a Viamar de São Bernardo do Campo (Pereira Barreto e Caminho do Mar) não resolvem. O Celta já foi 4 vezes para as Concessionárias e nada de arrumar:
1ª vez: trocaram a junta da tampa de válvula e nada de resolver (Viamar Pereira Barreto).
2ª vez: colaram a tampa de válvula (gambiarra) e nada de resolver (Viamar Pereira Barreto).
3ª vez: trocaram a tampa de válvula (aquela carcaça preta escrito VHC-E) e nada de resolver (Viamar Pereira Barreto).
4ª vez: trocaram novamente a junta da tampa de válvula e nada de resolver (Viamar Caminho do Mar).
5ª vez: estou encaminhando hoje novamente o carro para a Viamar Caminho do Mar e vou largar o carro lá, até resolverem o problema. Prometeram o carro para essa segunda, mas já ligaram hoje que se ficar pronto vai ser só na quarta-feira.

E inclusive nessa 5ª vez entremos com uma ação no Procon de Mauá/SP contra a GM e Viamar.

Temos um video no canal do ADG:

Depoimento Silvio Carandina

Tenho um Ágile 2011 LTZ, comprei zero; após abrir 3 protocolos no 0800 da GM, e não ter o problema sanado, no último dia 31 ago tive uma batida por falha de freio, quando abri mais um protocolo.
A garantia acaba mês que vem, estou entrando esta semana na justiça contra a GM, tive que comprar um UNO usado para trabalhar (e quem não tem mais grana tá frito).
Ah! A concessionaria diz que não viu o problema... Trafego 1000Km por semana, eles e 5Km dizem que não viram, e tem mais, uma vez saí com 2 mecânicos GM, acendem as luzes de pane geral, de falha no ABS, mas não registra NADA no computador de bordo ou no portatil deles.

E o 'AIR-BAG' não atuou! (batida leve ou é como o freio... também não funciona)

ISTO É INCRÍVEL!!!!!! 
e paguei R$48.000,00 "AUTO IMPERIAL"

quinta-feira, 26 de julho de 2012

Relato Maurício Acioli

Meu nome é Maurício, e em 29 de setembro de 2011 tive a infeliz ideia de comprar um Ágile.
Vou resumir: depois de várias idas à concessionária, pois o motor começou a trincar antes dos 10.000km, estive ontem (24/07/2012), na Paraguassu Veículos em Feira de Santana e, ao pegar meu veículo, observei que na O.S. constava a seguinte conclusão do mecânico: O problema relatado pelo proprietário não foi apresentado na oficina (claro, o problema só aparece com ele rodando...) ao sair da concessionária plotei no pára-brisa traseiro a seguinte frase: "Comprei um Chevrolet e me arrependi". Fui para a frente da concessionária, voltei no outro dia pela manhã e levei um jornalista. A tarde solicitaram que eu levasse o veículo à concessionária que viria um engenheiro da GM para ver se o defeito (que defeito? o que o mecânico não viu?) tinha solução.
Gostaria, se possível, que alguém que já passou por isso me indicasse os passos para reaver tudo o que foi gasto com esse veículo, já que percebo a inteção clara de postergar esse problema até a perda de minha garantia.

quarta-feira, 11 de julho de 2012

Relato Janine Garcia

17/05 – NF foi emitida

29/05 – Veículo foi retirado da concessionária com a vendedora Maria
 
31/05 – Foram relatados os seguintes problemas para a vendedora Maria:
- palheta enroscando
- pintura apresentando riscos
- ralado na lanterna
 
02/06 – Veículo foi levado até a oficina da concessionária e apresentado ao Sr. Marcos (gerente pós vendas)
- o problema da palheta era de conhecimento, que havia uma IT da GM para solucionar o problema
- seria realizado um polimento
- seria cera na lanterna
Durante essa visita foi questionado sobre um barulho enquanto o veículo estava parado e com o motor ligado, barulho esse que surgia após rodar um pouco com o veículo. O Sr. Marcos disse que esse barulho era normal.
Ficou agendado para levar o carro durante a próxima semana, devido inviabilidade na minha agenda, reagendei para o dia 11/06.
 
11/06 – Veículo foi deixado na concessionária para reparo
 
16/06 – Fui guardar os cintos traseiros debaixo do banco e notei que existia uma mancha no banco do lado direito do veículo, então fui inspecionar com mais detalhes o interior do veículo, notei que existia uma mancha bem similar no banco do passageiro dianteiro e que havia um desfiado próximo ao encosto traseiro esquerdo. Notei também que o retrovisor esquerdo tinha uma lasca em uma determinada região e ao andar com o veículo à noite e utilizar o farol alto notei que o mesmo estava desregulado.
 
18/06 – Foi feita a reclamação junto à concessionária para a vendedora Maria a qual repassou para o depto responsável e ficou agendado que o veículo fosse deixado para reparo no dia 19/06
 
19/06 – O carro foi deixado aos cuidados do técnico Renato no box 5, após relatar os problemas encontrados no dia 16/06 pedi que ele verificasse o tal barulho. No decorrer do dia, foram feitos alguns contatos com o técnico que informou que as manchas haviam sido retiradas. E com relação ao barulho ele havia deixado o veículo ligado, mas não havia notado nada, porém ao levantar o mesmo percebeu que o nível do óleo de câmbio estava baixo. Como no dia 18/06 existiu uma tentativa de roubo do veículo e o para-brisa foi trincado, solicitei junto ao seguro a troca. A empresa oferecia o serviço de troca a domicilio, conversei com a Sra. Cristiane (pós vendas) a qual autorizou o serviço lá. No final do dia o Sr. Renato entrou em contato dizendo que não conseguiu sair com o veículo para fazer testes na rua, pois estava chovendo e como o para-brisa havia sido trocado, seria interessante deixar o carro lá, pois no dia seguinte ele faria os testes.
 
20/06 – Entrei em contato com o Sr. Renato o qual falou que nem foi necessário sair com o veículo na rua, que deixou o mesmo ligado e notou o barulho e que aquele barulho não era comum e sim um possível problema no câmbio. Que seria necessário desmontar o câmbio, verificar qual peça deveria ser substituída e aí sim fazer o serviço; isso poderia decorrer de um prazo de 15 dias sem o veículo. Que seria interessante retirar o veículo hoje da concessionária, pois o mesmo só teria disponibilidade para mexer no veículo na segunda.
Com essa informação tentei diversos contatos com o Sr. Marcelo (gerente de vendas da Disbrasa) sem sucesso, então decidi fazer uma reclamação junto à GM (nº 718875920).
Em conversa com o Sr. Marcos (gerente pós vendas) foi passado às informações do Sr. Renato e o mesmo disse que a GM oferece carro reserva, porém é necessário fazer um laudo do serviço. Como o Sr. Renato não tem horário disponível essa semana, que seria conveniente eu pegar o carro hoje e leva-lo na segunda, assim ele conseguiria mexer no mesmo e emitir o laudo para a GM e na terça eu já teria o carro reserva por tempo indeterminado. Foi levantada a possibilidade de deixar o carro lá, pois o Sr. Renato disse que poderia desmonta-lo hoje à tarde, porém o Sr. Marcos disse que devido à agenda do Sr. Renato está lotada; o laudo só ficaria pronto na sexta e que o carro reserva ficaria disponível somente na segunda, com isso eu ficaria muitos dias sem o carro, que seria mais conveniente eu pegar o carro hoje e leva-lo novamente no dia 25/06.
Foi enviado e-mail solicitando uma resposta do Sr. Marcos, o qual informou que não poderia respondê-lo, pois ele não respondia pela GM.
Após muito desgaste consegui contato com o Sr. Marcelo e agendei ida até a concessionária para conversar com ele e o Sr. Marcos.
Em conversa com o Sr. Marcos ficou combinado que o veículo não seria retirado da concessionária e que dia 21/06 seria enviado um histórico dos acontecimentos para que ele pudesse emitir uma declaração informando os dias que o veículo esteve na concessionária, uma vez que não foi emitido ordem de serviço para os trabalhos anteriores, somente para o problema do câmbio. O câmbio seria aberto e o laudo emitido à GM para solicitação do carro reserva.
 
21/06 – Enviado e-mail com histórico ao Sr. Marcos.
 
26/06 – Carro reserva disponibilizado.
 
05/07 – Veículo foi retirado da concessionária, sem as manchas nos bancos, trincado no retrovisor e supostamente com o barulho retirado do câmbio e faróis alinhados. O gerente de pós-vendas disse que haviam saído com o carro na rua para testes, porém conforme o protocolo de entrada e saída o veículo foi deixado com 822KM e saiu com 823KM impossível fazer testes e tentar verificar a ausência de barulho andando 1KM, se bobear esse 1KM o veículo andou somente dentro da oficina como forma de locomoção entre as áreas.
 
06/07 – Manhã: Recebo ligação da GM questionando se o problema foi solucionado e eu informo que só terei a resposta na terça-feira depois de andar com o veículo
- Noite: Vou viajar e no trânsito eis que percebo que o barulho continua o mesmo, ao pegar chuva o limpador continua enroscando como antes, os faróis não foram alinhados e para minha surpresa ao usar o ar, quando direciono o botão para que o ar saia na região do para-brisa o ar condicionado liga sozinho.
 
10/07 – Uma vez que a concessionária não abriu no dia 09/07 (informações passadas pelo Sr. Marcos no próprio dia 05/07), liguei hoje e relatei os problemas para a Sra. Cristiane, pois o Sr. Marcos não se encontrava, a qual ficou de falar com ele assim que ele chegasse na unidade e iria repassar os problemas, para que fosse providenciado o carro reserva e então eu levasse novamente o veículo para conserto. Em paralelo reabri o protocolo junto a GM com o mesmo numero.
 
11/07 - Veiculo deixado na concessionária. A srta Cristiane que está no lugar do gerente disse que em até 4hs (13hs) eu receberia um contato da GM para agendar o carro reserva. As 13h20 não tinha recebido nenhuma ligação, tentei contato com ela e só consegui após as 14h30 a qual me informou que os problemas relatados haviam sido sanados, porém o braulho (problema no cambio) não havia sido detectado, que o Sr. Eric (gerente da outra unidade) iria até lá averiguar.
15h20 falei com o Sr. Eric o qual me informou que o barulho que está agora é normal (ALGUÉM ME EXPLICA COMO É NORMAL UM CARRO 0KM TER BARULHO????) que eles farão outros testes entre hoje e amanhã pela manhã. Que amanhã um engenheiro da GM irá até a outra unidade verificar um outro carro e que eles mostraram o meu, caso o barulho seja declarado 'NORMAL' me devolverão o carro amanhã a tarde, do contrário solicitarão novamente carro reserva e desmontarão o cambio.

segunda-feira, 25 de junho de 2012

Relato Alexsandro Tariga

Abaixo esta o email que enviei a GM para relatar o absurdo que ocorreu comigo ao comprar essa "joia rara" que é o Agile.

"Segue um breve histórico do caso.

Ocorrências na Concessionária Simpala:

01- Defeitos de fabrica.
Ao comprar o carro em outubro de 2010, A VISTA, mesmo sendo 0KM, já notei ao ser entregue que o parachoque traseiro e a borracha da calha do teto lado esq. estavam soltos e além disso a suspensão dianteira parecia completamente frouxa.
O caso do parachoque fez com que eu levasse o carro mais de 5 vezes a concessionária para recolocação! Isso é normal com os carros e os serviços da GM?
A borracha da calha do teto, teria que ser trocada. O fato é que a concessionária Simpala não tinha a tal borracha em estoque e solicitou à fabrica. Essa solicitação foi feita em dezembro de 2010, em março de 2011 eu cansei de procurar a concessionária para ver se já havia chego a borracha. Ainda estou esperando um chamado da concessionária Simpala para a troca... Acho que esqueceram... É esse o tratamento pós venda da GM?
Sobre a suspensão, informaram que o barulho e trepidação eram normais, todos Agiles tinham essas características. A GM tem essa característica? Fabrica carros com suspensão barulhenta e frouxa?

02-Vazamento de Óleo.
Na primeira vez em que abri o capô do motor do carro, observei que havia um grande vazamento de óleo na tampa do cabeçote. Isso com um motor com 700KM rodados!!! Tentei agendar o serviço para o reparo, mas foi em vão. Apenas na 1ª troca de óleo com 5000 KM é que efetuaram a troca da tampa.
Após a troca, fiquei muito contente em saber que a tampa substituída durou menos de 1000KM para vazar óleo novamente.

03- Freios.
Desde o primeiro dia que dirigi o carro achei os freios muito ruins e pouco eficientes, além de sempre trepidarem ao frear.
Mais uma novidade, mesmo solicitando, não foi feito nada e ainda informaram que isso é normal no Agile. Possuo um Fusca 1971 com freios à tambor! Incrivelmente ele freia bem melhor que o Agile.
Mais uma vez, eu pergunto, isso é normal com carros da GM?

04- Desempenho.
Outra reclamação, novamente não atendida e nem resolvida, foi do fraco desempenho em retomada e falhas constantes do motor.
Justificativa da concessionária... Está tudo certo, é assim mesmo. E é assim mesmo? Se for, meus parabéns à competência do Fabricante.
Isto tudo ocorreu num período de até 8 ou 10 meses após a compra do carro.

Diante disto e de vários outros fatores, resolvi mudar para a concessionária Brozauto (Av. Getúlio Vargas, 4119 – Canoas/RS), o que foi muito melhor.
A mudança para Brozauto não resolveu os problemas do carro, mas o excelente atendimento e capacitação pessoal das pessoas envolvidas, mecânicos, atendente, etc, foram esclarecedoras sobre o que estava acontecendo.
Mesmo sem o apoio e cobertura da fábrica para fornecer qualidade aos seus concessionários, a Brozauto não mediu esforços para resolver algo sem solução.

Ocorrências na Concessionária Brozauto.

Ao agendar a revisão de 10.000 KM na Brozauto, relatei o histórico do carro no agendamento.

01- Defeitos de fábrica.
Lembram da borracha do teto, lá da Simpala que estou esperando ainda.... Pois é... A Brozauto recolocou com facilidade em poucos minutos na revisão.
A Suspensão com barulho, vejam só... foi constatado que veio frouxo de fábrica e devido a esse INACEITÁVEL erro, tiveram que trocar os coxins que ficaram completamente destruídos!
Como um carro com essas condições passa pelo controle de qualidade? Existe um controle de qualidade na GM?

02-Vazamento de Óleo.
Novamente constatado vazamento na tampa do cabeçote e novamente trocada. Mas ainda está vazando!

03- Freios.
Foi constatado que os discos de freios estavam tortos e mesmo sendo uma reclamação constante, a GM não autorizou a troca com extensão de garantia. Vale lembrar que este é um problema que venho reclamado desde quando comprei o carro.

04- Desempenho.
Lembram do problema de desempenho, que a Simpala informou ser normal... Pois é, na Brozauto eu fui esclarecido.
Reclamei ao técnico que o motor tinha um desempenho fraco, falha ao retomar e estava “batendo”.
A solução, algo muito simples, é só abastecer com álcool.
Sempre usei gasolina e não gosto de usar álcool.
Foi uma excelente dica, o motor parou de bater, não falhou e o desempenho ficou muito bom.
Mas tenho uma dúvida. O motor é flex, certo? Posso abastecer com álcool ou gasolina, certo? Então, porque ele não funciona com gasolina?
Vale lembrar que nunca coloquei uma gota de gasolina comum, uso apenas gasolina aditivada.
O motor Flex da GM funciona apenas com álcool?

A situação atual é a seguinte:

Voltei a usar gasolina aditivada, parei de usar álcool.
Felizmente o motor não bate mais, porém continua falhando, engasgando e com um péssimo desempenho.

A suspensão do carro parece de uma carroça, bate muito. Vale lembrar que trabalho à 15 km da minha casa e só ando em asfalto.

Os freios, continuam com a péssima atuação, desde quando retirei o carro 0KM, porém cada vez trepidando mais.

Já ia esquecendo, o carro ficou bem bonito com os “quilos” de enxertos de espumas e fitas dupla face aparecendo, colocadas em todo o painel (excelente serviço oferecido pela Simpala já na primeira visita à oficina quando reclamei do painel vibrando).

Espero ter sido claro ao reportar a situação e aguardo uma solução.

Atenciosamente,

Alexsandro Tariga"


Bom esse foi o email exato que enviei à GM.
Depois disso foi agendado uma avaliação na Concessionária Brozauto, surpresa.... Nada foi resilvido e ainda querem que eu pague para trocar os discos de freios empenados!

Acho que ja paguei muito ao comprar um Agile.


Quero usar do seu blog para convocar todos proprietários de Agile e outros carros da GM para fazermos manifestos nos feiros de vendas da GM.
Vamos todos com nossos carros devidamente identificados com textos contatos seus respectivos problemas tratamento dado pela GM, estacionamos ao redor da feira para que possíveis compradores possam ver antes de comprar.

Acho que agindo dessa maneira, quem sabe um dia resgataremos o respeito ao consumidor.

Vamos espalhar essa idéia.

Um abraço,

Alexsandro Tariga

quinta-feira, 14 de junho de 2012

Problemas no Agile 11/11, com 9 meses de uso! - Relato Roberta Pereira

Compramos um Agile em Agosto de 2011, realizamos o plano de trocar de carro, tínhamos um Fox, e resolvemos então trocar pelo Agile, nosso segundo carro 0 km. O carro estava ótimo enquanto só era abastecido na gasolina, quando com 9 meses de uso colocamos álcool, na proporção de R$50,00 de gasolina aditivada e R$30,00 de álcool. Daí começaram os problemas.. O carro perdeu a força, começou a engasgar, um barulho estranho, o carro não desenvolve, e a luz da injeção não para de piscar no painel. Já levei na concessionária 3 vezes e até agora ninguém descobriu o problema do carro! E o pior é que precisamos do carro para trabalhar. A Chevrolet não teve a capacidade de disponibilizar nem um carro pra nos levar em casa, acho que seria o mínimo de respeito ao consumidor! E agora quando resolvi dar uma olhada na internet para procurar meus direitos descobri que tem vários casos iguais ao meu. Estou sem confiança no carro com medo de pegar estrada, e com medo de ficar na mão no dia a dia, quando estiver trabalhando. Descobri que o problema provavelmente não terá solução, pois pelos relatos que vi na Internet, é um defeito de fábrica. E agora não sei o que fazer... Vou pra Justiça..

quarta-feira, 6 de junho de 2012

Estou enlouquecendo com essa m* de carro! - Relato Ana Carolina Assis

Comprei o carro Agile (Chevrolet) em Fev/2011 na concessionária Carrera, o atendimento foi excelente! Porém a encrenca estava por vir; em menos de 48 horas meu carro foi guinchado, pois soltou a mangueira da direção hidráulica (OBS: defeito de fabricação, segundo técnico da concessionária), o mesmo permaneceu por aproximadamente 23 dias na oficina, pois não havia peça aqui no Brasil e pior ninguém entrou em contato comigo para passar essa informação eu que precisei entrar em contato diversas vezes.

Após esse transtorno pensei que estaria sem problemas, porém meu carro apresentava outro problema que tentei solucionar na primeira revisão (quando engatava a primeira marcha o mesmo soltava) avisei o técnico, mas o mesmo informou que não havia nada errado, então pensei que era erro meu. Para minha surpresa na segunda revisão fui bem atendida e informei novamente para um outro técnico que o problema continuava e o mesmo informou que era um defeito de fabricação (mais um!), como não havia a peça para ser trocada no momento foi agendado um retorno, mas antes de retornar meu carro parou!

Agora injeção eletrônica, desde o dia 24/03/12 estou visitando a oficina da Carrera Chevrolet toda semana (total 14 semanas), e ninguém conseguia descobrir o que havia acontecido. Recebi a informação que meu carro apresenta problemas no catalisador que não há garantia sobre essa peça que pode ser devido combustível ruim (Um carro com 1 ano de fabricação e menos de 10000km; bem frágil); depois de trocar de concessionária descobri que não há problemas com catalisador, porém há um problema com meu carro TODA SEMANA tenho que visitar a conssecionária. O técnico é bom porém o problema não depende dele para ser solucionado, pois é um defeito de fabricação a a luz da injeção eletrônica acende a cada semana e não apaga, somente quando o técnico apaga.

A Chevrolet está enrolando, já encaminhei a carta do Procon solicitando a troca do veículo pois a mesma vendeu um "produto" danificado! e está infringindo o código do consumidor! NINGUÉM DA GM entrou em contato comigo e pior a pessoa responsável pelo processo é MENTIROSA pois alegou que tentou contato comigo mas todos davam sinal de ocupado ( 3 telefones?!) Que absurdo!!! Foi estupida, grosseira não deixou eu falar e pior NÃO SABE NADA DO CASO, falou que meu carro está com problemas novos será que a mesma sabe ler? e Interpretar? e cronologia?!

O fabricante não tem nenhuma intenção de satisfazer seus clientes!

Eu exijo a troca do veículo ou a devolução do meu dinheiro!!!!!

Parabéns a Chevrolet que fabricou meu carro com duração máxima de 1 ano.

Terei que jogá-lo no lixo?

domingo, 13 de maio de 2012

Relato Edinacio Souza Cruz

É minha amiga, a situação da maioria das pessoas que compraram o Agile, é complicada.

Eu fiquei 1 ano com dor de cabeça por causa do meu Agile.

Assim que eu vi que não tinha mais jeito, resolvi trocar o carro em um outro de outra montadora, mas segue um processo contra a concessionária Viamar, por danos morais.

Eu aconselho a todos que estão querendo pegar um Agile, a tomar muito cuidado, porque o carro é um lixo.

sábado, 21 de abril de 2012

Agile, bomba ambulante. Chevrolet assistência zero - Relato Dr. Frederico Vales

Adquiri em novembro/2011 um veículo GM/Ágile LT, na concessionária Eldorado Veículos em Macapá-AP, e desde então estou TOTALMENTE insatisfeito com a Concessionária e principalmente com a Chevrolet. 

Bem, resolvi fazer a compra de um veiculo zero já que meu anterior esta dando alguns defeitos, normais pelo tempo de Uso. A sensação que tenho é que o meu veiculo usado não dava defeitos pois em 5 meses de uso do Agile já tive que parar o carro por diversas vezes sem solução dos problemas e a cada vez que entra na oficina ele sai com um problema novo. 

Logo que saí da concessionária percebi que o velocímetro não estava funcionando. Retornei à loja e procurei a vendedora que havia me atendido na compra do carro (Rose) para relatar o ocorrido. A mesma solicitou que eu fosse até a loja matriz (que fica do outro lado da cidade) para resolverem o problema, prontamente ligou na oficina e me retornou marcando para o final daquela semana o reparo. 

Na data marcada dirigi-me a concessionária onde fui informado pelo chefe da oficina que o problema era no painel e que a peça deveria ser trocada (que sagacidade em descobrir que o problema era no painel e que altruísta em trocar a peça de um carro Zero Km que veio com defeito), mas que não tinha a mesma em estoque e que eu teria que aguardar cerca de 15 dias. Assim foi feito! 

Nesse meio tempo apareceu outro problema: O freio começou a apresentar um barulho estranho, como se algo estivesse solto e quando soltava o pedal, alguma coisa batia na roda trazeira. 

Passados mais de 15 dias da primeira visita recebi uma ligação da concessionária informando que o painel já estava disponível para troca, sendo assim, agendamos a troca do equipamento e solução do problema com o freio, defeitos devidamente relatados ao chefe da oficina Eldorado/Chevrolet. 

Após cerca de 2 dias eles me ligaram informando que não tinham resolvido o problema e que era para eu ir buscar o veículo. Quando cheguei a oficina o chefe da oficina me informou que o novo painel também veio com defeito e por isso não pode ser trocado, porém eles já haviam encomendado um novo a fábrica. Quanto ao problema do freio me foi informado que não resolveram pois também não tinham a peça (um burrinho de freio – não entendo de mecânica e por isso não questionei o diagnóstico). 

Após muito tempo retornaram as minhas ligações e informaram que a peça já estava disponível para troca e que eu deveria agendar a troca. Dei entrada com o carro no dia 30/03/2012 para os reparos necessários, além da troca de óleo (5.000 KM) e fui informado que o veículo seria devolvido naquele mesmo dia, as 18:00hs. No horário agendado, fui até a loja e para minha surpresa o veículo não estava pronto, ficando acordado que seria entregue no dia seguinte, sábado pela manhã. 

No sábado, por volta de 11:00 horas liguei para a concessionária e mais uma vez me informaram que eles não haviam terminado os reparos e que ficaria para segunda-feira. 

Na segunda, disseram que seria na terça-feira, o que ocorreu no final da tarde com o seguinte resultado: Velocímetro funcionando, Freio do mesmo jeito (não tinham a peça e ainda fui motivo de chacota por parte dos mecânicos quando disse que um outro mecânico – da concessionária – havia diagnosticado como sendo burrinho de freio.), barulho sem diagnostico e para minha surpresa o sensor crepuscular havia deixado de funcionar. 

Em função disso, regressei a loja na quarta feira (04/04/2012) e o chefe da oficina, após meia hora ligando e desligando o veículo me mandou retornar no dia seguinte. 

No dia seguinte (quinta-feira 05/04/2012), retornei a loja conforme solicitado pelo chefe da oficina e para minha indignação a oficina estava fechada. 

Quando fui reclamar com um funcionário que estava no pátio da loja, o mesmo me disse que se eu estava insatisfeito que procurasse os meus direitos. 

Entrei em contato com a Chevrolet e eles disseram que iriam resolver o problema o mais breve possível. Após vários dias de conversas por telefone, fui convencido a deixar o veículo, mais uma vez, na concessionária com a promessa de que o mesmo seria reparado e devolvido no mesmo dia. 

ADIVINHEM???!!!! O carro não foi entregue!!! 

Ao procurar um dos DIRETORES da loja, fui tratado com desdém, sarcasmo, indiferença e cinismo por parte daquele que seria a minha tábua da salvação. 

Neste exato momento, estou mais uma vez sem carro. 

Irei propor uma ação pedindo a devolução do meu dinheiro.

quinta-feira, 19 de abril de 2012

Agile 12/12 com 18 dias de uso e 2000 km rodados - Relato Débora Cristina

No dia 31/03/2012, meu marido buscou nosso Agile branco na concessionaria Novo Rumo em Juiz de Fora, ficamos muito felizes pois e o nosso 2º carro 0km, mais a alegria durou apenas 9 km, assim que chegava em casa, a luz que indica anomalia no motor se acendeu, olhamos no manual e observamos que lá orientava pra que não andassemos distâncias grandes com o carro, então ligamos pra concessionária Novo Rumo e o mecânico pediu pra levar o carro até lá. Levado o carro eles reiniciaram o programa e mandaram ele vir embora , quando chegou em casa a luz estava acesa novamente. Pra resumir, porque essa novela já teve muitos capitulos, hoje é dia 17/04/2012, tem 18 dias que o carro está conosco o carro já foi pra concessinaria 8 vezes, sendo duas vezes no guincho e problema continua, deixo bem claro que o carro foi comprado pra trabalhar, meu marido está perdendo venda e clientes. O SAC é muito mal preparado pra atenter as pessoas, mas deve ser porque tem muita gente insatisfeita com o Agile e as reclamações não param de chegar. Se depois dessa última vez que o carro está lá, não for sanado o problema, se eu não estiver no planeta errado, pelo código de defesa do consumidor, acho que tenho direito de exigir um outro veiculo. Se soubesse a tamanha decepção tinha ficado com meu Uno velhinho que nunca deu problema.

Debora.

domingo, 8 de abril de 2012

Relato André Gustavo Azevedo Faia

Em novembro de 2010 comprei um AGILE LTZ, na Concessionária Super GM, Ilha do Governador/RJ, e após os 1500 km percebi que o carro não vinha desenvolvendo, ficava sem força, embolava. Achei que era problema de combustível, troquei de posto, coloquei somente álcool, fiz diversos testes de combustíveis e o carro não apresentou melhora nenhuma. Foi quando eu levei o carro para a Concessionária Mavesa em Nova Iguaçu, onde foi detectado problema no sensor de velocidade. Para minha surpresa, o mecânico não sabia o que tinha que fazer, alegando que não tinha feito o curso do AGILE. Retirei o carro e agendei um novo serviço com a Super GM da Ilha do Governador, concessionária onde havia comprado o veículo. Lá chegando, foram feitos vários testes, troca de vela, reprogramação e nada. Levei o carro duas vezes e o carro não ficou bom. O consultor técnico me deu um aditivo para ser misturado a gasolina e falou que o carro iria melhorar. Fiz o que foi pedido, mas o veículo não apresentou melhora.

Com o carro ainda apresentando problemas, agendei mais uma vez para o dia 24 de fevereiro, através do SAC, sendo atendido pela LUCI que marcou ainda um acompanhamento técnico junto a concessionária, conforme protocolo 469957708. No dia marcado, levei o veículo mas não fui atendido. Alegaram que a concessionária estava sem mecânico naquele dia. No dia seguinte retornei, conforme combinado, e informei que a caminho de lá, o carro acendeu a luz da injeção eletrônica (conforme manual do veículo, significa uma anomalia no sistema) três vezes e continuava apresentando os mesmos problemas. O mecânico passou um aparelho (computador portátil) e falou que o carro não tinha defeito, calibrou as velas e me liberou. No caminho de volta, o carro continuou apresentando o mesmo defeito, sem força, não desenvolve, embola e a luz de injeção eletrônica piscando, além de um barulho que não condiz com a marcha engatada.

Fui informado pelo consultor técnico da Super GM, Ilha do Governador, Sr. Luciano, de que se o carro continuasse com o problema ele não poderia fazer mais nada e que eu mesmo teria que ligar para o SAC da GM e solicitar um técnico para dar um laudo. Foi o que fiz. Retornei para o SAC, às 08h55 do dia 28 de fevereiro de 2011, e fui informado pela atendente Cátia que um técnico iria entrar em contato comigo. Nenhum contato foi feito. No dia 01 de março, às 19h20, liguei novamente e atendente Daniela informou que o técnico Creisson iria ligar no dia seguinte, pois o expediente já havia encerrado. No dia seguinte, mais uma vez, ninguém retornou. No dia 04 de março, às 8h20, liguei novamente e a atendente Raquel constatou que realmente o técnico Creisson não havia feito contato e passou o problema para a supervisão, me informando que iriam resolver o problema. Vários dias se passaram e nenhuma resposta.

No dia 10 de março, às 09h54, liguei novamente para o SAC, a atendente Francieli me informou que neste dia, sem falta, a supervisão iria entrar em contato comigo. Continuo aguardando até hoje.
Novamente agendei um serviço na concessionária Mavesa em Nova Iguaçu para o dia 28/03/2010 tentando buscar o conserto de meu carro. Meu carro foi deixado no dia 28/04 (segunda feira) para efetuar vários testes, no dia 30/03 o piloto de teste da Mavesa constatou que realmente o carro estava com problemas e trocaram o corpo de aceleração do veículo, retirei o carro no dia 31/03 (o carro ficou 4 dias na concessionária). No mesmo dia liguei para a concessionária e informei que o carro ainda estava com o problema, e que a luz de anomalia da injeção eletrônica ainda estava acendendo e que inclusive eu havia filmado o devido problema. Informei que levaria o carro novamente para o conserto. No dia 04/042011 levei o carro a concessionária e mostrei a filmagem do defeito do veículo, o consultor técnico pediu para eu deixar o veículo para ser trocado algumas peças e efetuar testes. Retirei o carro no dia 06/04/2011 e o carro ainda está com o mesmo problema.

No dia 24/4/2011 retornei a concessionária Mavesa para fazer teste com o gerente de oficina Hélio que levou também o piloto de teste, foi constatado o problema e o carro ficou para reparo. No dia 26/04/2011 fui chamado para testar o carro, fui acompanhado por um mecânico, pegamos a Rodovia Presidente Dutra e subimos a Serra das Araras. O carro não apresentou nenhuma melhora e a luz da injeção eletrônica acendeu por 4 vezes e foi testemunhado pelo mecânico. O meu carro voltou para a concessionária e está até hoje (01/05/2011).

Já está chegando na metade da garantia (1 ano) e o meu problema com o carro ainda não foi solucionado, não tenho mais confianças no carro e muito menos na marca.

Estou tentando buscar uma solução para que meu carro funcione normalmente como era de se esperar. Como consumidor, me sinto lesado não porque o carro apresentou defeito, mas sim pelo descaso para solucionar o problema e nas frustradas tentativas de contato com a montadora. Continuo aguardando um retorno e espero ser atendido.

sábado, 7 de abril de 2012

Relato Rômulo Santos

Chamo-me Rômulo Santos, sou proprietário de um Chevrolet Agile LTZ 1.4 ano 09/10.

No dia 14/04 fui à primeira Revisão 10.000 (Concessionária Viamar Nações Unidas) para reclamar dos freios, suspensão e pane elétrica, o veiculo apaga e desliga o motor, apos realizarem a analise, que resultou em ajustar os freios, suspensão e passar um computador para analisar pane elétrica, fui para o trabalho e estava apresentando os mesmos erros, me ligaram do setor de qualidade para verificar se fui bem atendido e informei que os erros persistiam, eles não arquivaram nenhuma chamada minha com relação aos problemas do veiculo.

Os problemas começaram com desestabilidade da suspensão, falha dos freios, redução automática do motor e problemas no porta objetos localizado acima do painel central, o veiculo apaga do nada na Rd Castelo Branco, liguei por diversas vezes na concessionária para marcar outra revisão e nunca tinha horário para minha disponibilidade, eles acham que não temos nada para fazer, o problema persistia no dia 21/05 na Rod Castelo Branco, tive que entrar a esquerda e todo o conjunto elétrico do carro apagaram, desligou o veiculo, ocasionando a falha na suspensão e embreagem falhou ?os freios não funcionavam? ocasionando em uma colisão, onde fiquei internado (coma) por 2 dias, na minha saída dia 25/05, entrei em contato com a Chevrolet 0800 702 4200 onde solicitei a remoção do veiculo e possível analise, por 8 vezes ligo para verificar o que aconteceu e ninguém me informa os procedimentos para troca do veiculo, pois passei por uma manutenção alegando os mesmos problemas.

No dia da revisão o mecânico realizou os ajustes e não relatou os erros na O.S (Ordem de serviço) depois de 2 horas de atraso do horário agendado para minha revisão e estou sendo informado que a Chevrolet não tem nenhum relato formal das minhas reclamações, pois a agencia não arquiva as gravações e não registra as ocorrências.

Tenho que repetir tudo de novo para cada atendente, tive um feedback de um proprietário do Corsa que teve alguns problemas mecânicos e colidiu o veiculo, até hoje a Chevrolet não reconhece o erro, já faz 2 anos e o proprietário esta pagando em dia o veiculo sem utilização.

Perguntei com relação a danos morais e contra a vida, pois a maioria dos Recalls é mobilizada após acidentes com vitimas ou não, graças a Deus não entrei para a estatística, mais gostaria de saber o que será feito com o meu prejuízo financeiro e trauma psicológico, pois, não consigo entrar em um veiculo, a sensação de incapacidade sofrida na hora foi horrível e não consigo dormir com os fleches na cabeça.

No dia 15/06 recebe uma ligação do Road Service informando que passou o computador e não apresentou nenhum log de erro, como assim, estive em 2 concessionárias onde também não apresentou o erro mais o carro não ligava!!! Não aceito somente a informação? Não temos problemas com o Agile? vários proprietários estão reclamando dos mesmos erros do meu veiculo. Sr Presidente gostaria de uma solução definitiva para o meu caso, pois estou acionando um advogado para entrar juridicamente com uma ação junto a Chevrolet, não é digno colocar minha vida em risco, tenho 3 filhos pequenos, o que seria deles se viesse a óbito?

Data e Hr do Atendimento: 26/05/2010 às 14h30min
Atendente: Marcio Dias
Protocolo de Atendimento: 435845168
Protocolo da Reclamação: 435845168

Confira a seguir as ITs que foram confirmadas por algumas autorizadas.

V2 IT 021/09: checagem do marcador de combustível. Há casos de motoristas que enchem o tanque, mas o painel continua registrando que o nível ainda está na reserva.

V2 IT 051G/09: checagem da alavanca de marcha-à-ré, apenas para os modelos LTZ. O botão de acionamento pode quebrar, impedindo que a ré seja engatada.

V2 IT 061G/09: checagem da borracha do porta malas. Alguns proprietários se queixam de que a tampa faz um barulho muito alto ao ser fechada.

V2 IT 062G/09: retrabalho do painel (até o chassi AR 149057). Todo o painel se apaga repentinamente, deixando apenas a letra F acesa no computador de bordo.

V2 IT 066GA/09: reprogramação do módulo da marcha - lenta. Para reduzir as falhas de motor apontadas acima.

27/05 ? Renata Lima 11h24min

27/05 ? Juliana 11h57min- Veiculo Reserva.


http://www.reclameaqui.com.br/658700/chevrolet/chevrolet-agile-ltz-nao-comprem/

sexta-feira, 6 de abril de 2012

Relato Sergio Marinho

Comprei um Agile versão LTZ, e uma das opções que inicialmente me encantou no caro foi o navegador GPS, que conforme anúncios e matérias, seria instalado de fábrica, sem fios aparentes, no compartimento superior do painel. Ledo engano, propaganda enganosa.

Ao comprar o veículo, solicitei á vendedora que viesse com o GPS, inclusive quando perguntei a ela a origem do aparelho, ela disse-me para ficar despreocupado, pois seria o original, até aí tudo bem. Ao retirar o carro me entregaram um GPS na caixa, até estranhei, mas pensei que o navegador seria do tipo "monte fácil". Achei que ao chegar em casa, ele teria encaixes para ser acoplado no painel. Aí começou minha frustração, Liguei para o SAC 0800 702 42 00 (conforme protocolo 417760454) e fui informado categoricamente que o GPS deveria vir instalado de fábrica. Porém entre vários e-mails e telefonemas, fui passado para tráz, não instalaram e nem irão. Disseram que não existe nenhum Agile com GPS instalado no painel, que deve ser usado como os demais do tipo "colado no vidro", porém vejam os links abaixo. Todos mostram que são instalados no compartimento exclusivo para o GPS. Vergonha. Estou entrando com processo contra eles, pois isso não se faz. fui enganado. vejam como fica o equipamento montado no painel conforme proposta da montadora, e logo abaixo também há uma matéria com o diretor de pós-vendas da Chevrolet, Luiz Carlos Lacreta, percebam o que ele diz do GPS.

1.http://noticias.vrum.com.br/veiculos_folhadelondrina/template_interna_noticias,id_noticias=33804&id_sessoes=107/template_interna_noticias.shtml

2. http://www.youtube.com/watch?v=Dw5tB4Bvjvs Nesse link mostra nitidamente o GPS instalado no painel:

3. http://revistaautoesporte.globo.com/Revista/Autoesporte/0,,EMI94965-10142,00-GM+AGILE+ESTA+CHEGANDO.html

4. http://www.autopista.com.br/scripts/det_noticia.aspx?ID_NOTICIA=1640&ID_CARRO=1075 A matéria abaixo é o resumo do link

MATÉRIA:

Segundo o diretor de pós-vendas da Chevrolet, Luiz Carlos Lacreta, o consumidor ainda pode optar por comprar "parte" do kit, pagando só o que realmente interessa. "Ele pode adquirir apenas as saias laterais, que tem preço sugerido de R$ 350,00 e o aerofólio, que custa R$ 250,00", exemplifica. Segundo ele, o que mais encarece os kits são os jogos de pneus (em média R$ 3.600,00) e as rodas (R$ 500,00 a unidade). Lacreta lembra ainda que o kit completo sai mais em conta do que se somar os valores de cada acessório separadamente. "Portanto, se você optar pelos acessórios mais caros, vale a pena levar o kit todo", aconselha.

NAVEGADOR COM GPS

Outra novidade é que, a partir de agora, o Chevrolet Agile pode ser equipado com a nova geração de navegador com GPS, da marca Visteon, dotada de moderna tecnologia e com vários diferenciais. O equipamento é instalado no veículo por meio de um suporte escamoteável, que fica em um compartimento exclusivo no painel de instrumentos.

Com display de 4,3 polegadas, o novo navegador com GPS não tem fios aparentes quando montado, pois o cabo de força é ligado diretamente no conjunto de fiação principal, por dentro do painel do veículo.

Além disso, o aparelho possui funções Touch Panel, Bluetooth®; porta USB com cabo e slot para SD Card, MP3 player, Photo viewer, bateria com 5 horas de duração, 64Mb SD Ram, 1 Gb built-in flash memory e carregador veicular. O preço sugerido do aparelho é de R$ 1.650,00, já com o suporte específico para o Chevrolet Agile


http://www.reclameaqui.com.br/538149/chevrolet/agile-decepcao/

quinta-feira, 5 de abril de 2012

Relato Priscila Dias da Silva

Sou proprietario de um Agile LTZ 2011 com apenas 7.000 km. Além de problema com a junta do motor (foi feito reparo no cabeçote com 1.500 km rodados) agora o carro apresentou um grave problema no sistema de freio, quase ocasionando um grave acidente com minha filha que dirigia o carro. Em um cruzamento , ao tentar freiar o carro, o freio simplesmente não funcionou e desesperada pisou com força no pedal e mesmo assim também não funcionou e para conseguir parar teve que puxar o freio de mão e por pura sorte o carro girou 360 graus , sendo que um outro veiculo não colidiu com ela, por puro milagre.Cabe salientar que esse Agile é equipado com freios ABS.
O carro foi levado para a Concessionária Vigorito em Santo André, onde está atualmente. Segundo informações do mecanico Alexandre, foi verificado que as pastilhas estão gastas, devido ao superaquecimento do sistema( muito estranho as pastilhas estarem gastas com apenas 7.000 km de uso). Segundo o mecanico ele entrou em contato com a Chevrolet que pediu o numero do chassi do carro e foi orientado a colocar um outro tipo de pastilha mais "resistente". Ressalto que em nenhum monento apareceu algum,a luz indicativa ou informação no painel que demonstrasse que as pastilhas estavam gastas. outro fato que é estranho é que mesmo que as pastilhas estivessem gastas, o ferio ABS deveria ter funcionado ( o que não ocorreu).
Estamos muito inseguros e assustados com tudo isso, pois entendo que a troca das pastilhas não nos dará a garantia que o problema não irá se repetir. Estamos achando que essa historia de pastilha é apenas uma enrolação da Chevrolet.
Entramos em contato com o SAC da GM e registramos o caso( protocolo 330566392). Estamos muito insatisfeitos e penando em entrar com uma ação contra a GM por danos morais e por expor a vida de minha filha em risco.

http://www.reclameaqui.com.br/1262841/chevrolet/agile-com-defeito-no-freio/

quarta-feira, 4 de abril de 2012

Relato Carlos Loss

Fui um infeliz proprietário de um AGILE LTZ 2010. O carro não arrastava o freio nem que voce se pendurasse no volante para aplicar toda sua força no pedal! Após um mes na concessionária Grande Bahia, foram substituidos os flexíveis dos freios dianteiros e as pastilhas trocadas pelas do Celta. Cada vez pior... Um jogo de pastilhas foi encomendado pela concessionária que chegou após alguns meses. Nada de melhora... Me propuseram a troca por um modelo com ABS. Saimos então para um teste drive e para nossa surpresa o próprio gerente da oficina que dirigia o carro disse que a troca seria 6 por meia dúzia. O carro novo era pior do que o meu sem ABS com 1500Km rodados. Depois de dezenas de tentativas de contato com a GM... nada. Resolvi oferecer o carro na troca por um usado na mesma concessionária onde comprei e eles me ofereceram 32 mil pelo carro com 1500km rodados, ou seja, nem pra eles o carro presta. Como eu não quis apostar na sorte ou esperar por um acidente talvez fatal, vendi ocarro por R$32.000,00 após 9 meses de uso e com 3.500km (paguei R$42.000,00 mais seguro e mais licenciamento por essa mer.....) MUITO OBRIGADO GM.
NOTA: A concessionaria Grande Bahia prestou toda a atenção possível, mas infelizmente a GM nos ignorou.

sexta-feira, 23 de março de 2012

Mais vídeos - Caso Mariana Reis

Os dois vídeos abaixo foram feitos na semana passada. Em um deles a luz de manutenção acendeu do nada e no outro o carro começou a falhar tanto que a trepidação fez com que ele fizesse muito barulho.


terça-feira, 20 de março de 2012

Agile LTZ - 2011 - Relato Jefferson Santiago

Assim como inúmeros consumidores, sou mais um que comprou um Agile e se arrependeu.

O meu carro está com problemas de fábrica que em todas as revisões em que ele foi levado, não foi resolvido nada, tampouco demonstram interesse nas suas reclamações.

Os atendentes da Chevrolet são os mais bem treinados que existe, pois apenas enrolam e não falam nada com nada.

O meu carro em pleno o verão, já estragou 2 vezes o ar condicionado, sendo que a primeira vez apenas taparam o buraco enchendo de gás, mas é óbvio que esse gás vazou, devido ao vazamento que existe e hoje novamente estou se ar condicionado.

O vidro do motorista do meu carro, a cada 10 vezes que eu tranco o carro através do controle, 4 ele abre o vidro até o fim e depois fecha. O problema que toda vez eu preciso ficar conferindo, porque vai que ele abre e não fecha? – para esse problema meu carro foi levado 3 vezes na concessionária e o problema não foi resolvido.

Outro problema é o leitor de pendrive do meu carro que não funciona e todas as vezes me enrolam na concessionária.

Fora os ruídos que eu vejo “ser normal” nos Ágile, pois em todos os comentários eu vejo isso.

Eu gostei da colocação da pessoa abaixo, sobre o que devemos fazer:

Caros

Sou o proprietário que iniciou este movimento contra a GM, estive com os mesmos problemas e não consegui de maneira amigável com a GM uma retratação, como sou de uma família de advogados e Juízes, segue os procedimentos que adotei, inclusive consegui juntamente com 132 proprietários o envio de uma carta ao MP (Ministério Publico) onde a GM iniciou os Recalls, o Celso Russomano esta conosco neste ação, vamos todos seguir estes procedimentos para melhor nos adequar ao processo.

Infelizmente esta situação é mais comum do que se pensa se tratando do Agile, estou auxiliando cerca de 4500 proprietários com os mesmos problemas que o meu, já movi o processo e estamos hj com mais 24000 processos quer dizer 56% dos veículos vendidos pela GM estão no PROCON e Vara Civil, não deixe de entrar com o processo, segue alguns procedimentos para melhor desenrolar na ação.

1. Vá a qualquer delegacia e abra um B.O esclarecendo os problemas com o veiculo

2. Vá ao PROCON e abra uma ocorrência com o mesmo conteúdo

3. Com os protocolos abra um processo na vara civil, incluindo todos os prejuízos, danos morais, lucro cessante e causa de vicio redibitório.

Com as dicas acima a GM tem por lei que assumir o caso, pois você esta recorrendo a 3 órgãos diferentes para reclamar sua causa.

Não deixe de processar, destes 4000 ocorrências no PROCON menos de 2% foram respondidas e sanados os problemas, o Brasileiro gosta de ser passado para traz é cultura e precisamos mudar este cenário.

VAMOS JUNTOS FAZER ISSO, POIS PODEMOS SER OS 44% QUE FALTAM, POIS TODOS SOFREMOS, MAS TODOS PAGARAM UM VALOR ALTO POR UM CARRO HORRÍVEL.

Att,

Jefferson

sábado, 17 de março de 2012

Relato Ana Couto

O meu caso foi mais grave, eu estava feliz com meu agile até que com 3 meses de uso com 4mil km rodados, senti um cheiro de queimado que pensei ter vindo de um caminhão, de repente percebi que era do meu agile, a direção já estava me puxando, bati na placa, então consegui parar no acostamento, sai correndo do carro, este já soltava fogo pelo volante, queimou toda a parte elétrica do carro, os bancos da frente até que conseguimos parar o fogo com extintor, devido a ajuda do pessoal q passava. mais o pior é que meu carro na garantia está tendo um descaso total pelo chevrolet, já faz 25 dias eles não me deram nenhuma posição, ligo todos os dias naquele 0800 que não serve p nada. Enfim veio com defeito de fábrica, do jeito que ele veio,estava, não mexi em nada, tudo de fábrica. Eu só quero o meu dinheiro de volta, como diz a lei.

quinta-feira, 1 de março de 2012

Odeio meu Agile - Relato Andréa Feitosa

Adquiri um Agile 2010/2011 em 03/11/2010. Os primeiros meses foram de extrema “felicidade” com o novo carro. Portanto a partir de Julho/2011 não tive mais sequer sossego e encantamento algum. Desde então tenho tido sucessivos problemas, inclusive um deles chegou a ficar mais de 30dias na concessionária para substituição das peças com defeito. Já foi trocado bateria, parte elétrica, motor de partir (02 vezes), relé da bomba de combustível, mangueira da bomba de combustível, interruptores, jogo de cabos, acumulador elétrico. Sem contar as várias vezes que precisou ser rebocado e ter ficado no prego na estrada durante o carnaval (último acontecimento) que precisou ser trocada a bomba de combustível. Utilizo o carro também para viagens de trabalho e está impossível me sentir segura pois a qualquer momento o carro pode parar em qualquer lugar. Gostaria de resolver isso de maneira prática junto a Chevrolet, evitando assim medidas desgastantes e desnecessárias. Já foram tantas ocorrências, desgastes, problemas, sustos e sensação até de pânico ao sair com o carro seja para onde for. Não tenho como ficar a mercê da sorte e a cada problema ter desgaste emocional, financeiro, entre outros e não me sentir segura com um bem adquirido zero quilômetro para não me causar transtornos e ao contrário só me gera coisas ruins, negativas e problemas. No momento da compra na concessionária DAFONTE VEICULOS em FORTALEZA tudo foi rápido e fácil. Mas desde quando tive problemas não vejo solução definitiva para o meu problema e sim troca e/ou conserto de peças como se isso fosse a melhor coisa do mundo. Comprei um carro novo e parece que ando numa lata velha. Nunca fui tão "desprezada" como cliente. Meu caso para dafonte e chevrolet é mais um sem solução e sem a mínima preocupação com a satisfação do cliente.

quarta-feira, 29 de fevereiro de 2012

Video do caso Mariana Reis

Esse vídeo mostra uma das vezes em que o motor apresentou a falha que venho comentando. Foi feito no dia 04/02/2012 quando estava a caminho de um casamento. Reparem que desta vez a luz que acendeu não foi a de injeção eletrônica. No conta giros, pode-se observar que o carro acelera e desacelera sozinho. Estávamos parados no acostamento da via, com o freio de mão puxado, pois o carro não andava e o movimento era muito grande.

segunda-feira, 27 de fevereiro de 2012

A novela continua... - Caso Mariana Reis

14/02/2012 - No final da manhã recebi a ligação do gerente da Grande Minas, Fernando, informando que ele havia conversado com o responsável pela oficina da concessionária e eles queriam agendar para quarta-feira (15/02/2012) às 14h para troca do pedal do acelerador. Ele ainda disse que a troca seria realizada na hora e eu já poderia sair com o carro. Confirmei o horário. Liguei para o SAC da GM pela segunda vez no dia (às 15:45h), pois ninguém de lá havia me retornado. Eu queria informar sobre a nova falha e o agendamento. Falei com a atendente Cristiane e, mais uma vez, me foi pedido que eu aguardasse o contato da Bruna, que era a responsável pelo meu caso agora.

15/02/2012 - Compareci à concessionária no horário agendado. Quando estava no caminho, o carro falhou mais uma vez. O mecânico que me atendeu não sabia nada do meu caso. Tive que explicar a história toda novamente. Ele colocou um aparelho ligado no carro e detectou várias falhas. Informei que o gerente tinha me ligado falando que seria trocado o pedal do acelerador. Ele ficou confuso e foi confirmar com o responsável da oficina. Voltou falando que esse seria o procedimento mesmo e que eles tinham se lembrado que havia sim tido outro caso como o meu e a troca do pedal resolveu. Fiquei desconfiada, pois sempre que fui lá me informavam que isso nunca havia acontecido antes com nenhum veículo. Ao contrário do que havia sido informado, não trocaram a peça na hora e tive que voltar para buscar o carro só no final da tarde.

16/02/2012 - Finalmente recebi a ligação da responsável pelo meu caso no SAC da GM. A Bruna me ligou às 14:49h. Contei tudo que havia acontecido. Ela então disse que meu protocolo seria fechado, pois a concessionária já havia efetuado o reparo. Eu expliquei que mal havia andado no carro então não queria que o protocolo fosse fechado, pois teria que testar mais antes de uma conclusão. Ela me informou que ela não poderia fazer isso uma vez que a concessionária já tinha tomado uma providência. Falou que caso ocorresse novamente eu deveria entrar em contato com o SAC antes de levar à concessionária. Eu disse que foi isso que fiz no início da semana, porém eles demoraram tanto para retornar que eu tive que levar antes. Ela me falou para eu ligar ao invés de mandar e-mail e eu disse que nunca tinha mandado e-mail para o SAC da GM e que meus contatos são sempre por telefone. Ela disse que no sistema dela constava que o contato havia sido feito por e-mail. Falei pra ela melhorar o atendimento pois eu nunca mandei e-mail nenhum e talvez por causa dessa falta de organização que o caso esteja demorando tanto para ser resolvido.

27/02/2012 - Após o feriado do carnaval sem usar o carro (tive medo de viajar com ele), o carro voltou a falhar essa manhã. Liguei para o SAC da GM antes de ligar para o gerente da Grande Minas. Falei com a atendente Patrícia e informei que o veículo voltou a falhar e que iria ligar para o gerente da Grande Minas. Ela disse que reabriu meu protocolo e que tinha registrado o novo ocorrido. Ela iria passar para o setor responsável pelo meu caso. Liguei para o Fernando e ele ficou de me retornar. Ainda não tive resposta.

quarta-feira, 15 de fevereiro de 2012

Saiu hoje no jornal Estado de Minas

O meu Agile também falha - Relato Flávio Colucci

Comprei um Agile no final de Setembro de 2011. E já logo no começo, notei que a embreagem fazia um barulho muito estranho para um carro novo. Achei que passaria então preferí esperar. O barulho realmente passou, só que para pior.

1ª Ordem de Serviço: verificar o barulho da embreagem.
Resposta: é normal do veículo e está relacionado a má utilização da embreagem (afinal, qual dos dois???)

2ª Ordem de Serviço: o barulho na embreagem ainda persiste e agora está 'batendo pino' muto alto e por qualquer saida no plano
Resposta para a embreagem: é normal do veículo e está relacionado a má utilização da embreagem (como se eu fizese rally com o carro todos os dias...). E esta embreagem terá que ser trocada logo (mas já??? com 10.000km???)
Resposta para o barulho de 'bater pino': o óleo do motor é muito fino e quando esquenta ele bate pino mesmo, por isso, deve-se trocar o óleo a cada 4.000km

Vê se pode uma coisa dessas???

Eu comprei um carro de R$ 40.000 que já vem com barulhos e problemas de fábrica??? Que tem que trocar a embreagem a cada 10 ou 20 mil km???

Se for para ser assim, prefiro comprar um carro usado e velho, nestes sim, eu acredito que existam barulhos e que precise trocar a embreagem.
 
GM cadê o recall?????????
 
Quem quiser entrar com uma causa coletiva contra a GM, por favor me chame:

flavio_colucci@hotmail.com

Obrigado

terça-feira, 14 de fevereiro de 2012

Mais uma atualização do caso Mariana Reis

02/02/2012 – Busquei o carro na Grande Minas e o gerente Fernando o entregou afirmando mais uma vez que o veículo não apresentava nenhum defeito e que se a falha ocorresse novamente eu poderia ligar que ele iria imediatamente com um mecânico para verificar.

04/02/2012 – Às 10:30h quando estávamos (eu e meu marido) à caminho de um casamento que aconteceria às 11h na cidade de Itaúna, o carro voltou a falhar. Desta vez, a luz de manutenção acendeu. Filmamos o ocorrido e ligamos para o gerente Fernando que disse que não tinha condições de ir até onde estávamos. Que nós deveríamos ir com o carro até a concessionária para que eles pudessem verificar. Cheguei à Grande Minas com os olhos inchados de chorar, pois iria perder o casamento. Depois de passarem um aparelho no carro disseram que o problema era no módulo de aceleração e que eles iriam trocar e o problema estaria resolvido. Fernando me informou que se eu quisesse podia esperar e eles me devolveriam o carro na hora para que eu fosse ao casamento, mas o ideal seria deixar o carro para que eles realizassem testes. Resolvi deixar o carro e mais uma vez me emprestaram o Celta de test drive. Avisei que teria que viajar à trabalho na segunda (06/02) e voltaria somente no final da semana.

10/02/2012 – Cheguei de viagem e fui à Grande Minas. Chegando lá fui informada pelo gerente Fernando que eles não tinham a peça e a GM não tinha previsão de quando a mesma chegaria. Ele disse que acabaram tirando a peça de um carro 0km para colocar no meu. Achei muito estranho uma vez que quando tinha deixado o carro no sábado, ele havia me informado que se eu quisesse iria trocar a peça na hora e me devolver o carro. Ele me disse que achava que agora o problema estava resolvido. Eu disse que das outras vezes que haviam trocado peças também achavam que o problema estava resolvido. Ele falou mais uma vez que se houvesse algum problema eu podia ligar.

13/02/2012 – O carro voltou a falhar às 20h quando subia a Avenida do Contorno em Belo Horizonte.

14/02/2012 – Liguei para o SAC da Chevrolet informando o ocorrido e a atendente que se chama Jéssica me disse que ela iria passar para a responsável pelo meu caso que agora é a Bruna. Falou que iria anotar como caso preferencial e eles entrariam em contato comigo. Liguei para o gerente Fernando da Grande Minas e ele disse que iria falar com o responsável pela manutenção e depois me retornava. Até o momento ninguém entrou em contato.

domingo, 5 de fevereiro de 2012

Vídeo Fábio Santos de Lima

Video mencionado por Fábio no post anterior:



E a Chevrolet e suas concessionárias continuam dizendo que não há nenhum problema com o carro...


Agile com problema - Relato Fábio Santos de Lima

Tenho um Chevrolet Agile 1.4 LTZ 2011/2011. Comprei em Março de 2011 e com 10.000 Km rodados, o carro só me traz dor de cabeça! Postei um vídeo no youtube relatando os defeitos e toda falta de qualidade do acabamento deste carro. Quem não estiver com paciência para ler esse texto todo, é só conferir o vídeo.
O referido carro, já qualificado acima, deu entrada na concessionária Mangabeiras Veículos LTDA pela primeira vez, em relação ao problema da injeção eletrônica, no dia 14/10/2011. O carro foi levado até a concessionária rebocado do sertão alagoano, mais especificamente da cidade de Inhapi-AL para Maceió-AL. Tal fato foi necessário, pois a luz de injeção eletrônica do painel começou a acender de forma intermitente. Em relação ao fato descrito, ordena o manual a procura de uma concessionária autorizada o mais rápido possível, sendo assim feito no dia 14/10/2011.

Chegando à concessionária, foi passado apenas um rastreador, onde, segundo este equipamento, não foi encontrado nenhum problema no carro. O automóvel voltou a apresentar o problema descrito por mais duas vezes 27/10/2011 e 09/12/2011. O chefe da oficina, Sr. Gomes levantou a possibilidade de combustível adulterado e recomendou a mudança de posto. Seguimos perfeitamente as recomendações daquele mecânico Chefe e o problema se repetiu da mesma forma. Vale apena ressaltar que no dia 09/01/2012, segundo o gerente da oficina Sr. Deilson, por ordens suas, foi trocado o catalisador SEM PRÉVIO AVISO E CONSETIMENTO DO CLIENTE. Agravando mais ainda a situação, fomos apenas informados de tal fato no dia 12/01/2012, quando retornamos pela 5ª (quinta) vez à concessionária reivindicando o mesmo problema.

No dia 13/12/11, três dias após a última entrada na concessionária, retornamos com o mesmo problema, o qual foi acima retratado. Neste dia, aproveitou-se a oportunidade para realizar a revisão do carro de 10.000 Km. Novamente o carro foi liberado, e a luz de injeção eletrônica, localizada no painel do veículo, voltou a acender de forma intermitente.

Depois de várias idas e vindas na Mangabeiras Veículos LTDA, percebemos que o problema do carro começou a se agravar. Além da luz da injeção eletrônica acendendo com maior freqüência, o carro começou a se tremer de forma estranha, fazendo um barulho anormal, até desligar sozinho (Isso tudo com o câmbio do carro em “Ponto Morto”).

No dia 09/01/12, mais uma vez retornamos a concessionária, reivindicando o mesmo problema. Reunidos com o Sr. Deilson (gerente da oficina) e a Sra. Rose (gerente Administrativa), houve uma grande discussão bastante acalorada e um estresse muito grande por nós sofrido. Ressalto que a proprietária do carro chegou a derramar várias lágrimas de desespero, por ter um bem defeituoso, que nem mesmo a concessionária sabe mais o que fazer.

Pois bem, antes de liberarem o carro, pediram autorização para realizar um teste com o mesmo de 270 Km. Andaram exatos 271 Km com o fim de verificar se as mudanças realizadas no carro tinham resolvido o problema. Eles trocaram as velas do motor (DETALHE: Fui informado pela própria gerente administrativa, que se informou com o chefe da oficina, o então Sr. Gomes, que as velas ficariam gastas com cerca de 30.000 Km rodados. Entretanto, com pouco mais de 12.000 Km, esta peça foi trocada), limparam os bicos do motor, novamente fizeram uma revisão do catalisador e finalmente passaram o rastreador para ver se alguma falha seria identificada. Como já disse anteriormente, eles andaram 271 Km com o carro e a mesma luz da injeção eletrônica não acendeu. Detalhe importante: Entregaram o carro com o tanque reserva!

Para testar o carro, resolvemos fazer uma viagem para Natal-RN. Confesso que ficamos até um pouco felizes, pois na ida (quase 600 Km rodados)a luz da injeção eletrônica não acendeu. Entretanto, quando nos dirigíamos para o litoral norte do Estado, especificamente para a praia de Jacumã, em uma ultrapassagem de veículo longo, a bendita luz voltou a acender, deixando todos nós decepcionados e apavorados, com medo de o motor perder potência no meio de uma ultrapassagem, repito, de um veículo longo.

Graças a Deus, conseguimos realizar a ultrapassagem e logo em seguida paramos o carro. Como a luz não voltou a acender, resolvemos seguir a viagem. Chegando a Jacumã, resolvemos conhecer a sua lagoa, local isolado e bastante afastado. Quando paramos o carro, algo curioso e que reflete a falta de qualidade dos produtos da GM: Retirando a chave da ignição, somente metade dela veio na mão do motorista e meu pai, Luiz Carlos. A outra metade (a parte de metal da chave) ficou na ignição. Até fizemos uma filmagem deste problema...

Na volta para Maceió, resolvemos ficar com a câmera de plantão e filmar a luz da injeção eletrônica acendendo (para não passar por mentiroso). Conseguimos realizar vários vídeos.

Desde então, estamos com uma briga constante com a concessionária Mangabeiras Veículos LTDA., e para retratar nossa indgnação com o carro, colocamos o seguinte adesivo no pára-brisa traseiro: “ESTE CARRO É UMA MERDA” e divulgamos um vídeo no site youtube.com para alertar a todos os consumidores o descaso da Chevrolet com seu cliente.

ESTOU TENTANDO CONCILIAR COM A CONCESSIONÁRIA PARA REAVER O VALOR PAGO NESSE VEÍCULO. SÃO EXATOS R$ 42.400,00. ENTRETANTO, CASO NÃO SEJA POSSÍVEL, IREI PARA JUSTIÇA PEITEAR O VALOR DO CARRO + CORREÇÃO, DADOS MORAIS E OS LUCROS CESSANTES. A PROPRIETÁRIA DO CARRO É MÉDICA E DESDE QUANDO A LUZ DE INJEÇÃO COMEÇOU ACENDER, NÃO PODE PEGAR MAIS PLANTÕES NOTURNOS NAS CIDADES VIZINHAS (COM MEDO DO MOTOR PARAR NA ESTRADA) E O PREJUÍZO JÁ ESTÁ PESANDO NO BOLSO.

Gostaria de retratar também o problema da Direção Hidráulica. Desde quando o carro chegou aqui em casa, senti sua direção hidráulica muito pesada. Não chegava a ser uma direção mecânica, mas também não estava comum. Dirigi-me a concessionária e foi trocada a Bomba de Direção Hidráulica. O problema apenas foi amenizado e desde então vem se agravando! No dia 28/01/2012, fui trocar o óleo de 15.000 Km em outra concessionária da Chevrolet e o mecânico chefe daquela oficina me disse que iria trocar toda caixa de Direção Hidráulica. Estarei levando para a realização do serviço no dia 06/02/2012. Não temos mais interesse no carro, queremos o nosso dinheiro de volta, entretanto tenho medo que o volante quebre com o carro em movimento, podendo causar assim, um grande acidente. 

QUERO MEU DINHEIRO DE VOLTA!

quarta-feira, 1 de fevereiro de 2012

Dez dias depois...

19/01/2012 - Deixei meu carro na Lider BH mais uma vez aos cuidados do mecânico Leandro. Me disponibilizaram um carro reserva que tive que buscar na Pampulha, pois a atendente Camila devia estar muito mal informada quando me disse que só haviam carros disponíveis na unidade Pampulha da Localiza e que eu deveria entregar na Pampulha quando acabasse a reserva. Chegando lá a atendente da Localiza me disse que eu podia ter pego um carro na Localiza da Av. Bernardo Monteiro (que é muito próxima ao meu escritório) e poderia devolver o carro que estava pegando em qualquer Localiza que fosse mais fácil pra mim. 

20/01/2012 - Falei com o mecânico Leandro e ele informou que ainda não havia encontrado nada. 

23/01/2012 - Falei com o mecãnico Leandro às 16:17h. Ele não encontrou nada. Consultou outros mecânicos, mas não houve progresso. 

25/05/2012 - Às 09:18h recebi a ligação do Fernando que se diz o novo gerente da Grande Minas. Ele falou que viu um e-mail que eu havia mandado (acredito que é o que enviei pro Estado de Minas) e me perguntou onde estava meu carro. Quando falei que estava na Lider BH ele pediu que eu levasse o carro para a Grande Minas caso o problema não fosse resolvido. Falou que iria disponibilizar um carro de test drive enquanto eles estivessem olhando o carro mais uma vez. Ele disse que iam resolver o problema de qualquer jeito. 

25/01/2012 - Falei com o Leandro às 10:48h. Ainda não havia encontrado nada e não tinha previsão de entrega do carro. 

25/01/2012 - Liguei para o SAC da Chevrolet para pedir prorrogação do prazo do carro alugado e fui atendida pela Sueli. Protocolo 595749226. 

26/01/2012 - Liguei para o SAC da Chevrolet para confirmar se haviam feito a prorrogação do carro alugado e a atendente Denise informou que o protocolo havia sido cancelado pois já havia um protocolo aberto, por isso ela teve que fazer nova solicitação. Desliguei o telefone e após 15 minutos me ligaram falando que não iriam renovar o contrato de locação pois meu carro seria entregue no dia. 

26/01/2012 - Entreguei o carro alugado na Localiza às 10:30h e busquei meu carro na Lider BH às 10:57h. Mais uma vez o diagnóstico foi "não há falhas". Deixei o carro na casa dos meus pais e só o busquei às 18 h. Quando saí da garagem o carro falhou mais uma vez, mas voltou em seguida. Mais tarde, por volta das 19h, quando estava indo para o shopping Pátio Savassi, durante uma curva leve o carro apagou. Por sorte eu estava em baixa velocidade e consegui controlar o carro e depois ligá-lo novamente. 

27/01/2012 - Levei o carro na parte da tarde para a Grande Minas para uma última tentativa e deixei aos cuidados do gerente Fernando, que me emprestou um Celta do test drive e disse que me daria retorno na segunda-feira (30/01/2012). 

30/01/2012 - Recebi uma ligação da atendente Denise, do SAC da Chevrolet, perguntando sobre a situação do meu carro e eu disse que não haviam me ligado para informar nada. 

31/01/2012 - Recebi uma ligação da atendente Denise, do SAC da Chevrolet, perguntando sobre a situação do meu carro e disse que ainda não haviam ligado para informar nada. Ela disse que ligaria para a Grande Minas e retornaria. Não retornou.

01/02/2012 - Recebi uma ligação da atendente Denise, do SAC da Chevrolet, perguntando sobre a situação do meu carro e eu disse que mais uma vez não haviam ligado para informar nada. Ela disse que ligaria de volta para me informar. Não ligou. Fui agora a pouco (por volta das 13:30 h) na Grande Minas. Fui muito bem recebida pelo vendedor Wesley, pois o gerente Fernando não estava na loja. O vendedor Wesley ligou para o Fernando para que ele me falasse sobre o carro. O gerente Fernando foi enfático dizendo que o carro não apresentava nenhum defeito, pois ele mesmo andou mais de 200 km no veículo e não teve nenhum problema. Tenho 5 testemunhas do defeito do carro. Amanhã vou buscá-lo na concessionária e tenho que viajar a trabalho na semana que vem. Espero, sinceramente, que a falha não ocorra mais uma vez. Pois já vi um caso de um advogado que sofreu um acidente com o Agile na estrada devido ao mesmo problema. Meu protocolo 582688354 permanecerá em aberto.

sexta-feira, 27 de janeiro de 2012

Agile LTZ 2009/2010 com falha sem solução - Relato Mariana Reis

Minha história de forma resumida:

Comprei um Chevrolet Agile LTZ 2009/2010 no final do mês de outubro de 2009. Saí com o carro 0 km da concessionária Grande Minas no dia 29/10/2009. Já em janeiro de 2010, houve o primeiro retorno, pois o carro apresentava alguns defeitos, incluindo um problema com a marcha ré. Depois dessa primeira "visita", os problemas apareciam mais constantemente até que em junho de 2010 tive que levar o carro para a concessionária devido a uma falha no motor. Expliquei que o problema era intermitente e deixei para um diagnóstico. Fizeram a troca de algumas peças e disseram que o problema estava resolvido. Mas não estava. O carro continuou a falhar. Foram mais algumas idas e vindas à concessionárias, até que a garantia acabou e continuaram trocando peças aqui e ali e começaram a me cobrar rios de dinheiro sem resolver o problema. Liguei para o SAC da Chevrolet para reportar os acontecimentos e o descaso foi tanto que só me ligaram três meses depois para saber se eu tinha resolvido o problema. As falhas no carro continuam. Várias pessoas que usaram o veículo tiveram problemas com ele em vias muito movimentadas dentro de Belo Horizonte, quase provocando acidentes. Algumas semanas atrás o carro começou a falhar durante uma ultrapassagem na rodovia Fernão Dias e, por pouco, eu e meu marido não sofremos um grave acidente. Levei o carro mais uma vez para uma concessionária Chevrolet e mais uma vez não encontraram problema algum, trocaram uma peça e disseram que não há nada de errado. Depois disso, o carro voltou a falhar e devido a muitas reclamações que fiz nas redes sociais, eles me mandaram levar o carro mais uma fez para a concessionária. Ele ficou lá mais 7 dias e me devolveram dizendo que não havia nenhuma falha. No mesmo dia que peguei o carro, ele voltou a falhar e para piorar, desligou sozinho enquanto fazia uma curva. Por sorte eu estava dentro da cidade e por isso em baixa velocidade. Consegui controlar o carro e nada grave aconteceu. Hoje vou levá-lo mais uma vez para outra concessionária. Minha última tentativa. Estou muito insatisfeita com o veículo, com as concessionárias e com o atendimento da Chevrolet, que parece que vai esperar que ocorra um grave acidente para dar atenção ao caso.

Mariana Reis

Apresentação

Olá a todos!

Criei esse blog com intuito de reunir todos os usuários insatisfeitos do Chevrolet Agile. Quero usar esse espaço para divulgar todas as histórias e, quem sabe, chamar a atenção da GM e dos meios de comunicação para uma questão que segue sem solução.

Estou pesquisando bastante e já descobri vários casos semelhantes ao meu. Todos vêm sofrendo com o mesmo descaso que enfrento a dois anos.

Por isso, se você também tem problemas como seu automóvel, mande um e-mail contando sua história para o e-mail que se encontra ao lado direito da tela. Sua história será divulgada no blog.

Juntos podemos solucionar nosso problema!

Mariana Reis