Relato Patrícia Dias

Adquiri um Ágile em Jan/12 e já no primeiro ano percebi um barulho estranho, mas me foi informado que não era nada. Ao retornar de uma viagem o carro perdeu a força em ultrapassagem e percebi que estava forçando o motor, eu não poderia passar dos 100 km. E nem pensar em ligar o ar! Agendei um horário na concessionária que comprei e relatei o fato, dai o mecânico disse que seria o catalizador mas que ainda dava para eu andar, eu só precisaria troca-lo quando o mesmo parasse de vez. Comentei então com ele: Então eu tenho uma bomba relógio? Como pode isso acontecer com um carro com 18.000 Km, comprei o carro zero e uso mais na cidade. Dai ele me falou que estava fora da garantia (venceu em jan/13 e isso aconteceu em out/13). Dai ele me falou que seria o combustível adulterado (sempre a mesma história). Então fiz uma pesquisa na net e percebi que esse carro é uma bomba! Ele apresenta um vício oculto, então resolvi entrar no Procon/Pb. Se alguém tiver um parecer favorável peço-lhes que me envie.

BAIXA POTÊNCIA DO MOTOR - Relato Paola Melo

Prezados Senhores:

Tendo em vista minha extrema insatisfação e decepção quanto à compra que realizei de um veículo zero quilometro e, após reclamações feitas verbalmente sem sucesso algum, venho mais uma vez e agora documentalmente lhe expor o que abaixo segue:

Em 05/10/2013 adquiri junto a vossa empresa um veículo zero quilometro, marca ÁGILE, modelo LTZ 1.4, ano 2013/2013. Após alguns dias de uso do veículo, me deparei com um motor de péssimo desempenho, consumo excessivo de 5,6 km/l no etanol e de 7,0 km/l na gasolina fora da expectativa para veículos de sua categoria, ruídos internos diversos parece que o motor está dentro do carro, limpadores de para brisa com funcionamento insuficiente.

QUANTO AO CONSUMO:

Entre meus veículos anteriores, no ano de 2002 e no ano de 2011 tive veículo Celta motor 1.0 que sempre na pior das hipóteses apresentaram médias acima de 12km/L, temos em casa também um veículo Pálio 2010 motor 1.4 que tem um consumo médio de 10 km p/litro chegando a 15km/L na estrada observando que o mesmo é usado em treinamento de autoescola. Como um veículo de passeio conduzido adequadamente pode ter um consumo médio de apenas 70% de um veículo usado em uma autoescola e conduzido em situações de treinamentos.

QUANTO AO DESEMPENHO:

No caminho da minha residência existe um morro bem acentuado em que nunca tive problemas de subir com meus veículos anteriores, mesmo com motores 1.0, mas que com o Ágile agora adquirido e com motor 1.4, não estou conseguindo subir normalmente sendo que no etanol sobe com bastante dificuldade e na gasolina não sobe de forma alguma , sendo que perde a potencia do motor causando transtorno e muitos gastos .

QUANTO A DEFEITOS NOS ACESSÓRIOS:

Ruídos intensos são observados no interior do veículo já desde o primeiro dia de uso, maquinas de vidro com folga, limpadores de para brisas não espalham suficientemente a água, ruídos nas partes plásticas e o sensor de ré não está funcionando sempre.

Senhores, andei também pesquisando na internet o nível de satisfação de outros clientes proprietários de veículos da mesma marca, sendo que observei um grande numero de reclamações e insatisfações quanto aos problemas não resolvidos.

Diante do exposto acima, venho urgentemente solicitar-lhes um posicionamento quanto às providências a serem tomadas para solução imediata e definitiva dos problemas.

ESSA FOI A CARTA QUE ENVIEI A GM E ATÉ HOJE NÃO TIVE UMA RESPOSTA.

Eles responderam o email apenas dizendo que iria olhar e me dar uma posição e até hoje nada.

Já fui varias vezes na concessionaria. Fizeram testes no meu carro e não apontaram nenhum defeito e meu carro esta bebendo ainda mais fazendo apenas 4,8 por litro de alcool. Ontem estive la novamente e pedi para que eles dirigissem meu carro por onde ando para ser feito um teste. Meu carro não conseguiu subir o morro com eles também dirigindo. Depois fomos conversar e sabe o que a concessionaria me disse? Eu realmente o carro não me atendia e que eu tinha que trocar o carro, fiz o teste em dois carros deles no mesmo lugar um carro igual ao meu porem modelo 13 14. E em um outro com motor 1.4 E AMBOS subiram o morro sem apresentar nenhum problema. 

Eu comprei meu carro por 39.990,00 e eles querem que eu simplesmente troque meu carro e arque com os gastos. O que soma mais de R$ 15 mil de prejuízo por favor me ajudem...

A última que fiz foi abastecer meu carro com a melhor gasolina que há no mercado, que se chama podium para tentar resolver ou amenizar o problema e para minha surpresa só gastei dinheiro a toa. Por favor me ajudem se alguém tiver alguma solução.

"Defeitos crônicos no Ágile (GM/TOPVEL, QUERO OUTRO CARRO)" - Relato Ronaldo Bragga

Meu nome é Ronaldo, sou de Vitória da Conquista-Bahia, no mês de março de 2013, comprei um veiculo AGILE, na concessionária GM /TOPVEL Veículos. No mês de julho, levei o veículo pra efetuar à primeira troca de óleo dos 5.000km. Quando fui à concessionária pegar o carro identifiquei um barulho estranho no motor, sendo alegado pelos mecânicos que seria os tuchos que não carregou, então deixei o veiculo na concessionária. Os mecânicos saíram com o carro para testar e quando fui buscar no fim da tarde disseram que tinha sido os tuchos, e que agora estava tudo bem. Sai com o carro e ao chegar em casa, o carro apresentou o mesmo barulho, no dia seguinte retornei a concessionária, ficando o carro para análise do problema, sendo diagnosticado, folga no guia de válvula. Propuseram consertar, porém, solicitei um motor novo e depois de longos dias, fui convencido a aceitar a troca do cabeçote, sob a argumentação de que se eu trocasse o motor o carro perderia valor de marcado e eu teria prejuízos econômicos, além de ter de arcar com os custos para troca de documentação do veiculo, e continuaram a argumentar, afirmando que o problema não tinha nada a ver com a parte de força do motor e que a troca do cabeçote solucionaria o problema.

Convencido, aceitei a substituição do cabeçote, Dias depois o veiculo apresentou o mesmo problema retornando para a concessionária, que diagnosticou defeitos na parte de força, que a retifica do motor custaria mais de 50% do valor de um motor novo, por este motivo a GM, estava propondo trocar o motor, desta vez, sem se importar com os prejuízos econômicos que eu teria conforme argumentos utilizados anteriormente para negar a troca do motor quando apresentou o problema pela primeira vez.

Diante dos transtornos, e aborrecimentos solicitei outro veiculo, e até o momento a GM e a TOPVEL VEICULOS, não me deram uma resposta, e para minha supresa fui informado no dia 21 (sábado) que a empresa teria retificado o motor do carro e que este já estava a minha disposição.

NÃO QUERO OUTRO MOTOR, NÃO QUERO MOTOR RETIFICADO, QUERO OUTRO CARRO, pois não comprei o AGILE em ferro velho ou sucata, comprei numa concessionária GM, e este problema esta acontecendo com diversos compradores do AGILE.

Se alguém já reclamou na justiça e já há alguma decisão, por favor, mantenha contato comigo, no endereço abaixo, e informe o numero do processo qual o estado/cidade onde entraram com ação.

Vamos fazer uma corrente nacional, e criarmos uma associação dos consumidores insatisfeitos com a GM, para lutarmos por nossos direitos.

Os interessados entrem em contato através do email; Ronaldo.bragga@hotmail.com, fone (77) 88010470.

RONALDO PEREIRA BRAGA

Obrigado.

Relato Renato Araújo

O Agile de ágil não tem nada, a luz de ignição ascende do nada e o carro perde potência, uma lástima!!!

 

Com gasolina impossível dirigir com o ar-condicionado ligado, o veiculo perde potência e não sobe uma simples ladeira.

 

Com álcool melhora um pouco, a luz continua de ignição continua ascendendo do nada!!!

 

Se arrependimento matasse, eu já estaria morto.

 

Um dos piores carros que já tive!

 

GM NUNCA MAIS!!!!

 

Veiculo Agile comprado na concessionaria Taubaté Veículos em Out de 2012 0km.

Relato Kírlisson Santos

Comprei meu Agile LTZ em maio de 2013. Com 3 meses de uso a luz de injeção acende, o carro perde potência e "solta uns pipoca". Já levei 5 vezes na assistência e nunca resolvem, afirmam sempre que o computador não detectou nada.
Não é combustível, pois meu pai e meu irmão abastecem no mesmo posto e não têm problema.
Estou juntando as ordens de serviço e vou colocar a GM na justiça.

Relato Carla Zanda

Tenho um Agile LTZ há dois anos. Seis meses atrás a luz da injeção acendeu, o carro perdeu a potência e nem ligava mais. Foi identificado que a gasolina era de qualidade ruim (detalhe só abastecia no Carrefour), tive que trocar o corpo da borboleta um prejuízo de R$1.000,00. Essa semana abasteci o carro andei 5 km e a luz acendeu novamente (abasteci em um posto BR). Pergunto se esse carro é de papel. Ambos os postos eram recomendados por amigos que nunca tiveram problemas!!!
Vender o carro agora é tomar um puta prejuízo... O carro desvalorizou muito (por que será, né?)!!!!
Mas fica um conselho comprem um HONDA. Conheço muita gente que tem e recomenda de olho fechado!!! Depois que eu me livrar dessa bomba vou comprar um com certeza!!!

Relato Paula Ricci Ferracciu

Bom após ver os relatos fiquei mais preocupada ainda com o meu carro...

Comprei um Agile numa loja onde troquei o meu carro antigo (C3) com apenas 11000 KM, 6 meses depois ele começou a acender a luz da injeção eletronica e falhar no desempenho, não mantem velocidade, perde a força, levei no mecanico e não tinha sido detectado nenhum defeito, então resolvi levar na concessionaria, mas meu carro tinha perdido garantia já que eu não tinha feito a segunda revisão com eles...

Foi detectado problema no catalisador que lá ficaria em torno de 1800,00 reais pra trocar, mas o meu mecanico vai fazer por 1200,00.

Estou muito desgostosa com o carro e doida pra vender, o consumo de gasolina dlee é altissimo, pouco tempo com pouco uso apresentou problemas e eu ja bati ele duas vezes....não vejo ahora deme livrar dessa porcaria.

A maldita luz da injeção - Relato Erika Nascimento

Olá, meu nome é Erika e em julho/2011 resolvi comprar um Agile, na Da Fonte Veículos – Fortaleza, acreditando que estava fazendo uma excelente aquisição. Com pouco mais de 1 mês de uso, na primeira vez que “pegou a estrada” o carro começou a falhar e a luz da injeção eletrônica acendeu e apagou várias vezes. Ele perdia velocidade constantemente e eu quase não conseguia passar dos 6okm/h. Desde então já fui várias vezes à concessionária, sempre com o mesmo problema. As respostas eram sempre as mesmas, “na leitura do computador não apresentou nenhum erro, deve ser combustível de má qualidade”, mesmo quando eu levei com a luz da injeção acesa, q não pagava de jeito nenhum, eles disseram que não tinha problema nenhum e devia ser “mau uso ou combustível ruim”. Se não tem problema então por que a luz está acesa? E prq todos meus amigos abastecem no mesmo posto e só eu que tenho um AGILE é que tenho problemas? Enfim, perto de vencer a garantia eu o levei novamente e disse q só o retiraria qdo o problema fosse resolvido, autorizei inclusive a rodarem no carro para sentir a falha do motor. Devolveram-me jurando de pés juntos que o problema era num tal de “chicote” que estava folgado, mas agora estava tudo resolvido. Passei no máximo 03 meses sem problema nenhum. Agora tá bem pior, com cerca de 15mil rodados o carro parecia estar acabado. Antes eu só sentia falhar quando pegava a estrada, mas agora desde a viagem de volta do feriado do Natal ele tá falhando muito (a partir dos 40km/h), o tacômetro (marcador do RPM) para de funcionar e a maldita luz da injeção acende. Isso tudo acompanhado de um barulho parecendo que o cano de escapamento tá furado. Um horror. Fazer uma ultrapassagem agora só se for para passar de uma carroça. Meu medo maior é que o carro simplesmente pare de funcionar no meio da via. Sempre que vou à concessionária fico dizendo às pessoas ao meu redor que NUNCA COMPRE UM AGILE. Alias, eu NUNCA MAIS compro um CHEVROLET. Até hj ninguém identificou o problema, nem trocou nenhuma peça, nada, eu vou lá…eles apagam a luz e me enrolam para eu voltar para casa.


Erika da Costa Nascimento

Relato Mauro Berg

No dia 16 de outubro de 2011, eu e meu pai resolvemos comprar um carro zero. Depois de muita pesquisa e comparações optamos pelo Agile.
 

Dentro da garantia o veículo estava perfeito, mas após um ano e um mês de uso, com exatos 20 mil KM, o veículo começou a apresentar falhas.
 

O motor de um dia pro outro parou de funcionar, quando ligava apresentava falhas, perda de torque, aceleração e alto consumo. Trocamos as velas e o cabos, o originais estavam oxidados e queimados, peças originais GM, um lixo!
 

Durante uma semana o problema parou, agora o carro simplesmente não liga, não segura carga na bateria, que foi trocada três vezes. Uma vergonha um carro comprado zero, apresentar falhas como essas. Meu carro antigo era 2004 e NUNCA deu esse tipo de problema, a primeira troca de velas e cabos do Palio fiz com 100 mil Km, e o Agile com apenas 20 mil Km já tive que trocar.
 

Essa bomba fabricada na Argentina não recomendo a ninguém. Estarei levando o carro a concessionária onde fiz a compra para revisão e analise do problema, conto a vocês depois o final da história!

Relato Fernando Cavalcante

Estou tendo problemas com meu Agile também, que não tem nem um ano de uso. Está com 13000 km.

"Aquela" luz da injeção acende e o veículo falha, perde totalmente a aceleração. Gostaria de saber se todas essas pessoas não se interessam em entrar com uma ação coletiva contra a GM.

Estou a disposição de ate mesmo, ir nos feirões da GM, bem como nas concessionárias, "estragar" as vendas da GM. Precisamos aprender a exigir nossos verdadeiros direitos.

Relato Maurício Acioli

Meu nome é Maurício, e em 29 de setembro de 2011 tive a infeliz ideia de comprar um Ágile.

Vou resumir: depois de várias idas à concessionária, pois o motor começou a trincar antes dos 10.000km, estive ontem (24/07/2012), na Paraguassu Veículos em Feira de Santana e, ao pegar meu veículo, observei que na O.S. constava a seguinte conclusão do mecânico: O problema relatado pelo proprietário não foi apresentado na oficina (claro, o problema só aparece com ele rodando...) ao sair da concessionária plotei no pára-brisa traseiro a seguinte frase: "Comprei um Chevrolet e me arrependi". Fui para a frente da concessionária, voltei no outro dia pela manhã e levei um jornalista. A tarde solicitaram que eu levasse o veículo à concessionária que viria um engenheiro da GM para ver se o defeito (que defeito? o que o mecânico não viu?) tinha solução.

Gostaria, se possível, que alguém que já passou por isso me indicasse os passos para reaver tudo o que foi gasto com esse veículo, já que percebo a inteção clara de postergar esse problema até a perda de minha garantia.

Relato Alexsandro Tariga

Abaixo esta o email que enviei a GM para relatar o absurdo que ocorreu comigo ao comprar essa "joia rara" que é o Agile.

"Segue um breve histórico do caso.

Ocorrências na Concessionária Simpala:

01- Defeitos de fabrica.
Ao comprar o carro em outubro de 2010, A VISTA, mesmo sendo 0KM, já notei ao ser entregue que o parachoque traseiro e a borracha da calha do teto lado esq. estavam soltos e além disso a suspensão dianteira parecia completamente frouxa.
O caso do parachoque fez com que eu levasse o carro mais de 5 vezes a concessionária para recolocação! Isso é normal com os carros e os serviços da GM?
A borracha da calha do teto, teria que ser trocada. O fato é que a concessionária Simpala não tinha a tal borracha em estoque e solicitou à fabrica. Essa solicitação foi feita em dezembro de 2010, em março de 2011 eu cansei de procurar a concessionária para ver se já havia chego a borracha. Ainda estou esperando um chamado da concessionária Simpala para a troca... Acho que esqueceram... É esse o tratamento pós venda da GM?
Sobre a suspensão, informaram que o barulho e trepidação eram normais, todos Agiles tinham essas características. A GM tem essa característica? Fabrica carros com suspensão barulhenta e frouxa?

02-Vazamento de Óleo.
Na primeira vez em que abri o capô do motor do carro, observei que havia um grande vazamento de óleo na tampa do cabeçote. Isso com um motor com 700KM rodados!!! Tentei agendar o serviço para o reparo, mas foi em vão. Apenas na 1ª troca de óleo com 5000 KM é que efetuaram a troca da tampa.
Após a troca, fiquei muito contente em saber que a tampa substituída durou menos de 1000KM para vazar óleo novamente.

03- Freios.
Desde o primeiro dia que dirigi o carro achei os freios muito ruins e pouco eficientes, além de sempre trepidarem ao frear.
Mais uma novidade, mesmo solicitando, não foi feito nada e ainda informaram que isso é normal no Agile. Possuo um Fusca 1971 com freios à tambor! Incrivelmente ele freia bem melhor que o Agile.
Mais uma vez, eu pergunto, isso é normal com carros da GM?

04- Desempenho.
Outra reclamação, novamente não atendida e nem resolvida, foi do fraco desempenho em retomada e falhas constantes do motor.
Justificativa da concessionária... Está tudo certo, é assim mesmo. E é assim mesmo? Se for, meus parabéns à competência do Fabricante.
Isto tudo ocorreu num período de até 8 ou 10 meses após a compra do carro.

Diante disto e de vários outros fatores, resolvi mudar para a concessionária Brozauto (Av. Getúlio Vargas, 4119 – Canoas/RS), o que foi muito melhor.
A mudança para Brozauto não resolveu os problemas do carro, mas o excelente atendimento e capacitação pessoal das pessoas envolvidas, mecânicos, atendente, etc, foram esclarecedoras sobre o que estava acontecendo.
Mesmo sem o apoio e cobertura da fábrica para fornecer qualidade aos seus concessionários, a Brozauto não mediu esforços para resolver algo sem solução.

Ocorrências na Concessionária Brozauto.

Ao agendar a revisão de 10.000 KM na Brozauto, relatei o histórico do carro no agendamento.

01- Defeitos de fábrica.
Lembram da borracha do teto, lá da Simpala que estou esperando ainda.... Pois é... A Brozauto recolocou com facilidade em poucos minutos na revisão.
A Suspensão com barulho, vejam só... foi constatado que veio frouxo de fábrica e devido a esse INACEITÁVEL erro, tiveram que trocar os coxins que ficaram completamente destruídos!
Como um carro com essas condições passa pelo controle de qualidade? Existe um controle de qualidade na GM?

02-Vazamento de Óleo.
Novamente constatado vazamento na tampa do cabeçote e novamente trocada. Mas ainda está vazando!

03- Freios.
Foi constatado que os discos de freios estavam tortos e mesmo sendo uma reclamação constante, a GM não autorizou a troca com extensão de garantia. Vale lembrar que este é um problema que venho reclamado desde quando comprei o carro.

04- Desempenho.
Lembram do problema de desempenho, que a Simpala informou ser normal... Pois é, na Brozauto eu fui esclarecido.
Reclamei ao técnico que o motor tinha um desempenho fraco, falha ao retomar e estava “batendo”.
A solução, algo muito simples, é só abastecer com álcool.
Sempre usei gasolina e não gosto de usar álcool.
Foi uma excelente dica, o motor parou de bater, não falhou e o desempenho ficou muito bom.
Mas tenho uma dúvida. O motor é flex, certo? Posso abastecer com álcool ou gasolina, certo? Então, porque ele não funciona com gasolina?
Vale lembrar que nunca coloquei uma gota de gasolina comum, uso apenas gasolina aditivada.
O motor Flex da GM funciona apenas com álcool?

A situação atual é a seguinte:

Voltei a usar gasolina aditivada, parei de usar álcool.
Felizmente o motor não bate mais, porém continua falhando, engasgando e com um péssimo desempenho.

A suspensão do carro parece de uma carroça, bate muito. Vale lembrar que trabalho à 15 km da minha casa e só ando em asfalto.

Os freios, continuam com a péssima atuação, desde quando retirei o carro 0KM, porém cada vez trepidando mais.

Já ia esquecendo, o carro ficou bem bonito com os “quilos” de enxertos de espumas e fitas dupla face aparecendo, colocadas em todo o painel (excelente serviço oferecido pela Simpala já na primeira visita à oficina quando reclamei do painel vibrando).

Espero ter sido claro ao reportar a situação e aguardo uma solução.

Atenciosamente,

Alexsandro Tariga"


Bom esse foi o email exato que enviei à GM.
Depois disso foi agendado uma avaliação na Concessionária Brozauto, surpresa.... Nada foi resilvido e ainda querem que eu pague para trocar os discos de freios empenados!

Acho que ja paguei muito ao comprar um Agile.


Quero usar do seu blog para convocar todos proprietários de Agile e outros carros da GM para fazermos manifestos nos feiros de vendas da GM.
Vamos todos com nossos carros devidamente identificados com textos contatos seus respectivos problemas tratamento dado pela GM, estacionamos ao redor da feira para que possíveis compradores possam ver antes de comprar.

Acho que agindo dessa maneira, quem sabe um dia resgataremos o respeito ao consumidor.

Vamos espalhar essa idéia.

Um abraço,

Alexsandro Tariga

Problemas no Agile 11/11, com 9 meses de uso! - Relato Roberta Pereira

Compramos um Agile em Agosto de 2011, realizamos o plano de trocar de carro, tínhamos um Fox, e resolvemos então trocar pelo Agile, nosso segundo carro 0 km. O carro estava ótimo enquanto só era abastecido na gasolina, quando com 9 meses de uso colocamos álcool, na proporção de R$50,00 de gasolina aditivada e R$30,00 de álcool. Daí começaram os problemas.. O carro perdeu a força, começou a engasgar, um barulho estranho, o carro não desenvolve, e a luz da injeção não para de piscar no painel. Já levei na concessionária 3 vezes e até agora ninguém descobriu o problema do carro! E o pior é que precisamos do carro para trabalhar. A Chevrolet não teve a capacidade de disponibilizar nem um carro pra nos levar em casa, acho que seria o mínimo de respeito ao consumidor! E agora quando resolvi dar uma olhada na internet para procurar meus direitos descobri que tem vários casos iguais ao meu. Estou sem confiança no carro com medo de pegar estrada, e com medo de ficar na mão no dia a dia, quando estiver trabalhando. Descobri que o problema provavelmente não terá solução, pois pelos relatos que vi na Internet, é um defeito de fábrica. E agora não sei o que fazer... Vou pra Justiça..

Relato André Gustavo Azevedo Faia

Em novembro de 2010 comprei um AGILE LTZ, na Concessionária Super GM, Ilha do Governador/RJ, e após os 1500 km percebi que o carro não vinha desenvolvendo, ficava sem força, embolava. Achei que era problema de combustível, troquei de posto, coloquei somente álcool, fiz diversos testes de combustíveis e o carro não apresentou melhora nenhuma. Foi quando eu levei o carro para a Concessionária Mavesa em Nova Iguaçu, onde foi detectado problema no sensor de velocidade. Para minha surpresa, o mecânico não sabia o que tinha que fazer, alegando que não tinha feito o curso do AGILE. Retirei o carro e agendei um novo serviço com a Super GM da Ilha do Governador, concessionária onde havia comprado o veículo. Lá chegando, foram feitos vários testes, troca de vela, reprogramação e nada. Levei o carro duas vezes e o carro não ficou bom. O consultor técnico me deu um aditivo para ser misturado a gasolina e falou que o carro iria melhorar. Fiz o que foi pedido, mas o veículo não apresentou melhora.

Com o carro ainda apresentando problemas, agendei mais uma vez para o dia 24 de fevereiro, através do SAC, sendo atendido pela LUCI que marcou ainda um acompanhamento técnico junto a concessionária, conforme protocolo 469957708. No dia marcado, levei o veículo mas não fui atendido. Alegaram que a concessionária estava sem mecânico naquele dia. No dia seguinte retornei, conforme combinado, e informei que a caminho de lá, o carro acendeu a luz da injeção eletrônica (conforme manual do veículo, significa uma anomalia no sistema) três vezes e continuava apresentando os mesmos problemas. O mecânico passou um aparelho (computador portátil) e falou que o carro não tinha defeito, calibrou as velas e me liberou. No caminho de volta, o carro continuou apresentando o mesmo defeito, sem força, não desenvolve, embola e a luz de injeção eletrônica piscando, além de um barulho que não condiz com a marcha engatada.

Fui informado pelo consultor técnico da Super GM, Ilha do Governador, Sr. Luciano, de que se o carro continuasse com o problema ele não poderia fazer mais nada e que eu mesmo teria que ligar para o SAC da GM e solicitar um técnico para dar um laudo. Foi o que fiz. Retornei para o SAC, às 08h55 do dia 28 de fevereiro de 2011, e fui informado pela atendente Cátia que um técnico iria entrar em contato comigo. Nenhum contato foi feito. No dia 01 de março, às 19h20, liguei novamente e atendente Daniela informou que o técnico Creisson iria ligar no dia seguinte, pois o expediente já havia encerrado. No dia seguinte, mais uma vez, ninguém retornou. No dia 04 de março, às 8h20, liguei novamente e a atendente Raquel constatou que realmente o técnico Creisson não havia feito contato e passou o problema para a supervisão, me informando que iriam resolver o problema. Vários dias se passaram e nenhuma resposta.

No dia 10 de março, às 09h54, liguei novamente para o SAC, a atendente Francieli me informou que neste dia, sem falta, a supervisão iria entrar em contato comigo. Continuo aguardando até hoje.
Novamente agendei um serviço na concessionária Mavesa em Nova Iguaçu para o dia 28/03/2010 tentando buscar o conserto de meu carro. Meu carro foi deixado no dia 28/04 (segunda feira) para efetuar vários testes, no dia 30/03 o piloto de teste da Mavesa constatou que realmente o carro estava com problemas e trocaram o corpo de aceleração do veículo, retirei o carro no dia 31/03 (o carro ficou 4 dias na concessionária). No mesmo dia liguei para a concessionária e informei que o carro ainda estava com o problema, e que a luz de anomalia da injeção eletrônica ainda estava acendendo e que inclusive eu havia filmado o devido problema. Informei que levaria o carro novamente para o conserto. No dia 04/042011 levei o carro a concessionária e mostrei a filmagem do defeito do veículo, o consultor técnico pediu para eu deixar o veículo para ser trocado algumas peças e efetuar testes. Retirei o carro no dia 06/04/2011 e o carro ainda está com o mesmo problema.

No dia 24/4/2011 retornei a concessionária Mavesa para fazer teste com o gerente de oficina Hélio que levou também o piloto de teste, foi constatado o problema e o carro ficou para reparo. No dia 26/04/2011 fui chamado para testar o carro, fui acompanhado por um mecânico, pegamos a Rodovia Presidente Dutra e subimos a Serra das Araras. O carro não apresentou nenhuma melhora e a luz da injeção eletrônica acendeu por 4 vezes e foi testemunhado pelo mecânico. O meu carro voltou para a concessionária e está até hoje (01/05/2011).

Já está chegando na metade da garantia (1 ano) e o meu problema com o carro ainda não foi solucionado, não tenho mais confianças no carro e muito menos na marca.

Estou tentando buscar uma solução para que meu carro funcione normalmente como era de se esperar. Como consumidor, me sinto lesado não porque o carro apresentou defeito, mas sim pelo descaso para solucionar o problema e nas frustradas tentativas de contato com a montadora. Continuo aguardando um retorno e espero ser atendido.

http://www.reclameaqui.com.br/1264635/chevrolet/agile/