quarta-feira, 29 de fevereiro de 2012

Video do caso Mariana Reis

Esse vídeo mostra uma das vezes em que o motor apresentou a falha que venho comentando. Foi feito no dia 04/02/2012 quando estava a caminho de um casamento. Reparem que desta vez a luz que acendeu não foi a de injeção eletrônica. No conta giros, pode-se observar que o carro acelera e desacelera sozinho. Estávamos parados no acostamento da via, com o freio de mão puxado, pois o carro não andava e o movimento era muito grande.

segunda-feira, 27 de fevereiro de 2012

A novela continua... - Caso Mariana Reis

14/02/2012 - No final da manhã recebi a ligação do gerente da Grande Minas, Fernando, informando que ele havia conversado com o responsável pela oficina da concessionária e eles queriam agendar para quarta-feira (15/02/2012) às 14h para troca do pedal do acelerador. Ele ainda disse que a troca seria realizada na hora e eu já poderia sair com o carro. Confirmei o horário. Liguei para o SAC da GM pela segunda vez no dia (às 15:45h), pois ninguém de lá havia me retornado. Eu queria informar sobre a nova falha e o agendamento. Falei com a atendente Cristiane e, mais uma vez, me foi pedido que eu aguardasse o contato da Bruna, que era a responsável pelo meu caso agora.

15/02/2012 - Compareci à concessionária no horário agendado. Quando estava no caminho, o carro falhou mais uma vez. O mecânico que me atendeu não sabia nada do meu caso. Tive que explicar a história toda novamente. Ele colocou um aparelho ligado no carro e detectou várias falhas. Informei que o gerente tinha me ligado falando que seria trocado o pedal do acelerador. Ele ficou confuso e foi confirmar com o responsável da oficina. Voltou falando que esse seria o procedimento mesmo e que eles tinham se lembrado que havia sim tido outro caso como o meu e a troca do pedal resolveu. Fiquei desconfiada, pois sempre que fui lá me informavam que isso nunca havia acontecido antes com nenhum veículo. Ao contrário do que havia sido informado, não trocaram a peça na hora e tive que voltar para buscar o carro só no final da tarde.

16/02/2012 - Finalmente recebi a ligação da responsável pelo meu caso no SAC da GM. A Bruna me ligou às 14:49h. Contei tudo que havia acontecido. Ela então disse que meu protocolo seria fechado, pois a concessionária já havia efetuado o reparo. Eu expliquei que mal havia andado no carro então não queria que o protocolo fosse fechado, pois teria que testar mais antes de uma conclusão. Ela me informou que ela não poderia fazer isso uma vez que a concessionária já tinha tomado uma providência. Falou que caso ocorresse novamente eu deveria entrar em contato com o SAC antes de levar à concessionária. Eu disse que foi isso que fiz no início da semana, porém eles demoraram tanto para retornar que eu tive que levar antes. Ela me falou para eu ligar ao invés de mandar e-mail e eu disse que nunca tinha mandado e-mail para o SAC da GM e que meus contatos são sempre por telefone. Ela disse que no sistema dela constava que o contato havia sido feito por e-mail. Falei pra ela melhorar o atendimento pois eu nunca mandei e-mail nenhum e talvez por causa dessa falta de organização que o caso esteja demorando tanto para ser resolvido.

27/02/2012 - Após o feriado do carnaval sem usar o carro (tive medo de viajar com ele), o carro voltou a falhar essa manhã. Liguei para o SAC da GM antes de ligar para o gerente da Grande Minas. Falei com a atendente Patrícia e informei que o veículo voltou a falhar e que iria ligar para o gerente da Grande Minas. Ela disse que reabriu meu protocolo e que tinha registrado o novo ocorrido. Ela iria passar para o setor responsável pelo meu caso. Liguei para o Fernando e ele ficou de me retornar. Ainda não tive resposta.

quarta-feira, 15 de fevereiro de 2012

Saiu hoje no jornal Estado de Minas

O meu Agile também falha - Relato Flávio Colucci

Comprei um Agile no final de Setembro de 2011. E já logo no começo, notei que a embreagem fazia um barulho muito estranho para um carro novo. Achei que passaria então preferí esperar. O barulho realmente passou, só que para pior.

1ª Ordem de Serviço: verificar o barulho da embreagem.
Resposta: é normal do veículo e está relacionado a má utilização da embreagem (afinal, qual dos dois???)

2ª Ordem de Serviço: o barulho na embreagem ainda persiste e agora está 'batendo pino' muto alto e por qualquer saida no plano
Resposta para a embreagem: é normal do veículo e está relacionado a má utilização da embreagem (como se eu fizese rally com o carro todos os dias...). E esta embreagem terá que ser trocada logo (mas já??? com 10.000km???)
Resposta para o barulho de 'bater pino': o óleo do motor é muito fino e quando esquenta ele bate pino mesmo, por isso, deve-se trocar o óleo a cada 4.000km

Vê se pode uma coisa dessas???

Eu comprei um carro de R$ 40.000 que já vem com barulhos e problemas de fábrica??? Que tem que trocar a embreagem a cada 10 ou 20 mil km???

Se for para ser assim, prefiro comprar um carro usado e velho, nestes sim, eu acredito que existam barulhos e que precise trocar a embreagem.
 
GM cadê o recall?????????
 
Quem quiser entrar com uma causa coletiva contra a GM, por favor me chame:

flavio_colucci@hotmail.com

Obrigado

terça-feira, 14 de fevereiro de 2012

Mais uma atualização do caso Mariana Reis

02/02/2012 – Busquei o carro na Grande Minas e o gerente Fernando o entregou afirmando mais uma vez que o veículo não apresentava nenhum defeito e que se a falha ocorresse novamente eu poderia ligar que ele iria imediatamente com um mecânico para verificar.

04/02/2012 – Às 10:30h quando estávamos (eu e meu marido) à caminho de um casamento que aconteceria às 11h na cidade de Itaúna, o carro voltou a falhar. Desta vez, a luz de manutenção acendeu. Filmamos o ocorrido e ligamos para o gerente Fernando que disse que não tinha condições de ir até onde estávamos. Que nós deveríamos ir com o carro até a concessionária para que eles pudessem verificar. Cheguei à Grande Minas com os olhos inchados de chorar, pois iria perder o casamento. Depois de passarem um aparelho no carro disseram que o problema era no módulo de aceleração e que eles iriam trocar e o problema estaria resolvido. Fernando me informou que se eu quisesse podia esperar e eles me devolveriam o carro na hora para que eu fosse ao casamento, mas o ideal seria deixar o carro para que eles realizassem testes. Resolvi deixar o carro e mais uma vez me emprestaram o Celta de test drive. Avisei que teria que viajar à trabalho na segunda (06/02) e voltaria somente no final da semana.

10/02/2012 – Cheguei de viagem e fui à Grande Minas. Chegando lá fui informada pelo gerente Fernando que eles não tinham a peça e a GM não tinha previsão de quando a mesma chegaria. Ele disse que acabaram tirando a peça de um carro 0km para colocar no meu. Achei muito estranho uma vez que quando tinha deixado o carro no sábado, ele havia me informado que se eu quisesse iria trocar a peça na hora e me devolver o carro. Ele me disse que achava que agora o problema estava resolvido. Eu disse que das outras vezes que haviam trocado peças também achavam que o problema estava resolvido. Ele falou mais uma vez que se houvesse algum problema eu podia ligar.

13/02/2012 – O carro voltou a falhar às 20h quando subia a Avenida do Contorno em Belo Horizonte.

14/02/2012 – Liguei para o SAC da Chevrolet informando o ocorrido e a atendente que se chama Jéssica me disse que ela iria passar para a responsável pelo meu caso que agora é a Bruna. Falou que iria anotar como caso preferencial e eles entrariam em contato comigo. Liguei para o gerente Fernando da Grande Minas e ele disse que iria falar com o responsável pela manutenção e depois me retornava. Até o momento ninguém entrou em contato.

domingo, 5 de fevereiro de 2012

Vídeo Fábio Santos de Lima

Video mencionado por Fábio no post anterior:



E a Chevrolet e suas concessionárias continuam dizendo que não há nenhum problema com o carro...


Agile com problema - Relato Fábio Santos de Lima

Tenho um Chevrolet Agile 1.4 LTZ 2011/2011. Comprei em Março de 2011 e com 10.000 Km rodados, o carro só me traz dor de cabeça! Postei um vídeo no youtube relatando os defeitos e toda falta de qualidade do acabamento deste carro. Quem não estiver com paciência para ler esse texto todo, é só conferir o vídeo.
O referido carro, já qualificado acima, deu entrada na concessionária Mangabeiras Veículos LTDA pela primeira vez, em relação ao problema da injeção eletrônica, no dia 14/10/2011. O carro foi levado até a concessionária rebocado do sertão alagoano, mais especificamente da cidade de Inhapi-AL para Maceió-AL. Tal fato foi necessário, pois a luz de injeção eletrônica do painel começou a acender de forma intermitente. Em relação ao fato descrito, ordena o manual a procura de uma concessionária autorizada o mais rápido possível, sendo assim feito no dia 14/10/2011.

Chegando à concessionária, foi passado apenas um rastreador, onde, segundo este equipamento, não foi encontrado nenhum problema no carro. O automóvel voltou a apresentar o problema descrito por mais duas vezes 27/10/2011 e 09/12/2011. O chefe da oficina, Sr. Gomes levantou a possibilidade de combustível adulterado e recomendou a mudança de posto. Seguimos perfeitamente as recomendações daquele mecânico Chefe e o problema se repetiu da mesma forma. Vale apena ressaltar que no dia 09/01/2012, segundo o gerente da oficina Sr. Deilson, por ordens suas, foi trocado o catalisador SEM PRÉVIO AVISO E CONSETIMENTO DO CLIENTE. Agravando mais ainda a situação, fomos apenas informados de tal fato no dia 12/01/2012, quando retornamos pela 5ª (quinta) vez à concessionária reivindicando o mesmo problema.

No dia 13/12/11, três dias após a última entrada na concessionária, retornamos com o mesmo problema, o qual foi acima retratado. Neste dia, aproveitou-se a oportunidade para realizar a revisão do carro de 10.000 Km. Novamente o carro foi liberado, e a luz de injeção eletrônica, localizada no painel do veículo, voltou a acender de forma intermitente.

Depois de várias idas e vindas na Mangabeiras Veículos LTDA, percebemos que o problema do carro começou a se agravar. Além da luz da injeção eletrônica acendendo com maior freqüência, o carro começou a se tremer de forma estranha, fazendo um barulho anormal, até desligar sozinho (Isso tudo com o câmbio do carro em “Ponto Morto”).

No dia 09/01/12, mais uma vez retornamos a concessionária, reivindicando o mesmo problema. Reunidos com o Sr. Deilson (gerente da oficina) e a Sra. Rose (gerente Administrativa), houve uma grande discussão bastante acalorada e um estresse muito grande por nós sofrido. Ressalto que a proprietária do carro chegou a derramar várias lágrimas de desespero, por ter um bem defeituoso, que nem mesmo a concessionária sabe mais o que fazer.

Pois bem, antes de liberarem o carro, pediram autorização para realizar um teste com o mesmo de 270 Km. Andaram exatos 271 Km com o fim de verificar se as mudanças realizadas no carro tinham resolvido o problema. Eles trocaram as velas do motor (DETALHE: Fui informado pela própria gerente administrativa, que se informou com o chefe da oficina, o então Sr. Gomes, que as velas ficariam gastas com cerca de 30.000 Km rodados. Entretanto, com pouco mais de 12.000 Km, esta peça foi trocada), limparam os bicos do motor, novamente fizeram uma revisão do catalisador e finalmente passaram o rastreador para ver se alguma falha seria identificada. Como já disse anteriormente, eles andaram 271 Km com o carro e a mesma luz da injeção eletrônica não acendeu. Detalhe importante: Entregaram o carro com o tanque reserva!

Para testar o carro, resolvemos fazer uma viagem para Natal-RN. Confesso que ficamos até um pouco felizes, pois na ida (quase 600 Km rodados)a luz da injeção eletrônica não acendeu. Entretanto, quando nos dirigíamos para o litoral norte do Estado, especificamente para a praia de Jacumã, em uma ultrapassagem de veículo longo, a bendita luz voltou a acender, deixando todos nós decepcionados e apavorados, com medo de o motor perder potência no meio de uma ultrapassagem, repito, de um veículo longo.

Graças a Deus, conseguimos realizar a ultrapassagem e logo em seguida paramos o carro. Como a luz não voltou a acender, resolvemos seguir a viagem. Chegando a Jacumã, resolvemos conhecer a sua lagoa, local isolado e bastante afastado. Quando paramos o carro, algo curioso e que reflete a falta de qualidade dos produtos da GM: Retirando a chave da ignição, somente metade dela veio na mão do motorista e meu pai, Luiz Carlos. A outra metade (a parte de metal da chave) ficou na ignição. Até fizemos uma filmagem deste problema...

Na volta para Maceió, resolvemos ficar com a câmera de plantão e filmar a luz da injeção eletrônica acendendo (para não passar por mentiroso). Conseguimos realizar vários vídeos.

Desde então, estamos com uma briga constante com a concessionária Mangabeiras Veículos LTDA., e para retratar nossa indgnação com o carro, colocamos o seguinte adesivo no pára-brisa traseiro: “ESTE CARRO É UMA MERDA” e divulgamos um vídeo no site youtube.com para alertar a todos os consumidores o descaso da Chevrolet com seu cliente.

ESTOU TENTANDO CONCILIAR COM A CONCESSIONÁRIA PARA REAVER O VALOR PAGO NESSE VEÍCULO. SÃO EXATOS R$ 42.400,00. ENTRETANTO, CASO NÃO SEJA POSSÍVEL, IREI PARA JUSTIÇA PEITEAR O VALOR DO CARRO + CORREÇÃO, DADOS MORAIS E OS LUCROS CESSANTES. A PROPRIETÁRIA DO CARRO É MÉDICA E DESDE QUANDO A LUZ DE INJEÇÃO COMEÇOU ACENDER, NÃO PODE PEGAR MAIS PLANTÕES NOTURNOS NAS CIDADES VIZINHAS (COM MEDO DO MOTOR PARAR NA ESTRADA) E O PREJUÍZO JÁ ESTÁ PESANDO NO BOLSO.

Gostaria de retratar também o problema da Direção Hidráulica. Desde quando o carro chegou aqui em casa, senti sua direção hidráulica muito pesada. Não chegava a ser uma direção mecânica, mas também não estava comum. Dirigi-me a concessionária e foi trocada a Bomba de Direção Hidráulica. O problema apenas foi amenizado e desde então vem se agravando! No dia 28/01/2012, fui trocar o óleo de 15.000 Km em outra concessionária da Chevrolet e o mecânico chefe daquela oficina me disse que iria trocar toda caixa de Direção Hidráulica. Estarei levando para a realização do serviço no dia 06/02/2012. Não temos mais interesse no carro, queremos o nosso dinheiro de volta, entretanto tenho medo que o volante quebre com o carro em movimento, podendo causar assim, um grande acidente. 

QUERO MEU DINHEIRO DE VOLTA!

quarta-feira, 1 de fevereiro de 2012

Dez dias depois...

19/01/2012 - Deixei meu carro na Lider BH mais uma vez aos cuidados do mecânico Leandro. Me disponibilizaram um carro reserva que tive que buscar na Pampulha, pois a atendente Camila devia estar muito mal informada quando me disse que só haviam carros disponíveis na unidade Pampulha da Localiza e que eu deveria entregar na Pampulha quando acabasse a reserva. Chegando lá a atendente da Localiza me disse que eu podia ter pego um carro na Localiza da Av. Bernardo Monteiro (que é muito próxima ao meu escritório) e poderia devolver o carro que estava pegando em qualquer Localiza que fosse mais fácil pra mim. 

20/01/2012 - Falei com o mecânico Leandro e ele informou que ainda não havia encontrado nada. 

23/01/2012 - Falei com o mecãnico Leandro às 16:17h. Ele não encontrou nada. Consultou outros mecânicos, mas não houve progresso. 

25/05/2012 - Às 09:18h recebi a ligação do Fernando que se diz o novo gerente da Grande Minas. Ele falou que viu um e-mail que eu havia mandado (acredito que é o que enviei pro Estado de Minas) e me perguntou onde estava meu carro. Quando falei que estava na Lider BH ele pediu que eu levasse o carro para a Grande Minas caso o problema não fosse resolvido. Falou que iria disponibilizar um carro de test drive enquanto eles estivessem olhando o carro mais uma vez. Ele disse que iam resolver o problema de qualquer jeito. 

25/01/2012 - Falei com o Leandro às 10:48h. Ainda não havia encontrado nada e não tinha previsão de entrega do carro. 

25/01/2012 - Liguei para o SAC da Chevrolet para pedir prorrogação do prazo do carro alugado e fui atendida pela Sueli. Protocolo 595749226. 

26/01/2012 - Liguei para o SAC da Chevrolet para confirmar se haviam feito a prorrogação do carro alugado e a atendente Denise informou que o protocolo havia sido cancelado pois já havia um protocolo aberto, por isso ela teve que fazer nova solicitação. Desliguei o telefone e após 15 minutos me ligaram falando que não iriam renovar o contrato de locação pois meu carro seria entregue no dia. 

26/01/2012 - Entreguei o carro alugado na Localiza às 10:30h e busquei meu carro na Lider BH às 10:57h. Mais uma vez o diagnóstico foi "não há falhas". Deixei o carro na casa dos meus pais e só o busquei às 18 h. Quando saí da garagem o carro falhou mais uma vez, mas voltou em seguida. Mais tarde, por volta das 19h, quando estava indo para o shopping Pátio Savassi, durante uma curva leve o carro apagou. Por sorte eu estava em baixa velocidade e consegui controlar o carro e depois ligá-lo novamente. 

27/01/2012 - Levei o carro na parte da tarde para a Grande Minas para uma última tentativa e deixei aos cuidados do gerente Fernando, que me emprestou um Celta do test drive e disse que me daria retorno na segunda-feira (30/01/2012). 

30/01/2012 - Recebi uma ligação da atendente Denise, do SAC da Chevrolet, perguntando sobre a situação do meu carro e eu disse que não haviam me ligado para informar nada. 

31/01/2012 - Recebi uma ligação da atendente Denise, do SAC da Chevrolet, perguntando sobre a situação do meu carro e disse que ainda não haviam ligado para informar nada. Ela disse que ligaria para a Grande Minas e retornaria. Não retornou.

01/02/2012 - Recebi uma ligação da atendente Denise, do SAC da Chevrolet, perguntando sobre a situação do meu carro e eu disse que mais uma vez não haviam ligado para informar nada. Ela disse que ligaria de volta para me informar. Não ligou. Fui agora a pouco (por volta das 13:30 h) na Grande Minas. Fui muito bem recebida pelo vendedor Wesley, pois o gerente Fernando não estava na loja. O vendedor Wesley ligou para o Fernando para que ele me falasse sobre o carro. O gerente Fernando foi enfático dizendo que o carro não apresentava nenhum defeito, pois ele mesmo andou mais de 200 km no veículo e não teve nenhum problema. Tenho 5 testemunhas do defeito do carro. Amanhã vou buscá-lo na concessionária e tenho que viajar a trabalho na semana que vem. Espero, sinceramente, que a falha não ocorra mais uma vez. Pois já vi um caso de um advogado que sofreu um acidente com o Agile na estrada devido ao mesmo problema. Meu protocolo 582688354 permanecerá em aberto.