Relato Antônio Santos

VENHO AQUI EXPRESSAR MINHA INDIGNAÇÃO COM O QUE CONSIDERO A PIOR COMPRA DA MINHA VIDA!!
COMPREI UM AGILE EM 2012 NA GRANDE BAHIA SALVADOR, E NÃO DEMOROU MUITO PARA APARECER OS PROBLEMAS.
O CARRO LOGO COMEÇOU A FALHAR, ENGASGAR ETC. ME FALARAM Q ERA O COMBUSTÍVEL DEPOIS A LUZ DA INJEÇÃO COMEÇOU A PISCAR , QUANDO FUI A CONCESSIONARIA ME DISSERAM QUE ERA O CATALIZADOR QUE PRECISAVA SER TROCADO E ME DERAM UM ORÇAMENTO CUSTANDO 10% DO VALOR DO CARRO. PODE? TENHO TUDO EM MÃOS. A SEQUENCIA FOI A DESCARGA QUE PARTIU LOGO ABAIXO DO CATALIZADOR, NEM PENSEI EM LEVAR NOVAMENTE NA CONCESSIONARIA PRA NÃO PERDER A RAZÃO. O QUÊ POSSO FAZER? DIVULGAR MEU DESCONTENTAMENTO ME JUNTANDO AOS LESADOS E FRUSTADOS CONSUMIDORES.

Relato José Roberto dos Santos

Adquirí um Ágile LTZ em agosto de 2012 e até hoje não tive sossego com a luz da injeção que deveria ser na frente do carro, pois a maior parte do tempo fica acesa. Já levei diversas vezes na concessionária, passam o aparelho, a luz apaga. Ando alguns km e ela volta acender. Amanhã vou levá-lo de novo para avaliação já que em agosto acaba a garantia. Antes tive um carro da Fiat e nunca tive problemas; mudei de marca me dei mal.

Relato Carol Nogueira

Estou revoltada com a situação do meu carro, adquiri meu veículo no ano passado, um Agile LTZ ano 2010/2011 em uma revenda da própria Chevrolet, veículo este que na época contava com seus quase 30 mil km.

 

Após a compra adorei o carro, no entanto após alguns dias da instalação do rádio o carro parou de pegar. Imaginei que fosse algum problema na instalação e levei a uma auto elétrica de confiança que reinstalou o rádio. Foi quando imaginei que meus problemas estariam resolvidos.

 

Seguindo rigorosamente o manual do usuário, após os 5 mil km, ou seja, com 35 mil, levei-o a rede autorizada para efetuar a troca do óleo e também para uma revisão completa. O mecânico da empresa informou que seria necessário a troca de duas velas que estava tortas, sem maiores problemas permiti a troca de todas as peças informadas pelo mecânico, mas confiante ainda de que meus problemas estaria resolvidos.

 

No entanto recentemente agora com quase 38 mil km em uma viagem a luz da ignição acendeu e o motor nessas horas começou a enfraquecer. Fiquei preocupada mas como isso aconteceu só um vez na viagem não dei mais importância. No entanto essa semana fiquei na mão mais uma vez, após ir ao correio meu carro não quis mais pegar. Achando tratar-se novo problema na bateria chamei o dono da auto elétrica de confiança novamente que realizou a recarga da bateria e o carro voltou a pegar. E atendendo recomendação do próprio dono da auto elétrica realizei a troca da bateria, pagando pela nova R$ 170.

 

Entretanto no final de semana seguinte ao realizar uma viagem, novamente a luz de da injeção acendeu e o motor a enfraqueceu. Não tão surpresa coma situação, pois meu irmão tinha uma Montana que deu o mesmo problema, considerado sem solução pela Chevrolet, resolvi pesquisar com amigos que possuem o mesmo carro e na internet informações sobre essa situação imaginando que pudesse ser um infortuno meu, fiquei surpresa com o que encontrei, várias pessoas reclamam do mesmo problema, inclusive esses meus amigos que possuem o Agile.

 

Ainda não procurei a concessionária para tentar resolver o problema, mas após acompanhar a "briga" do meu irmão pela solução do mesmo problema com a sua Montana confesso que estou desanimada, ainda mais com a quantidade de reclamações que achei na internet. Assim não descarto a hipótese de procurar o judiciário para resolver a questão, pois não posso ficar no prejuízo, já que a garantia do meu veículo já acabou e tenho certeza que vão cobrar muiiiitoo e não vão resolver meu problema.

 

Fico indignada com esses descasos ao consumidor e espero conseguir uma solução.

Relato Marly

Comprei um Agile LTZ 2012/2013 , retirei-o da concessionária no dia 24 de abril/2013. Antes de relatar os problemas que começam a aparecer, informo que este carro sai da garagem apenas 3 a 4 vezes por semana para ir a lugares próximos de casa, mercado, médico e todo o final de semana vou buscar e levar meus sobrinhos na Vila Maria e a cada 15 dias pego e levo meu outro sobrinho na Vila Prudente. Moro no centro de São Paulo.

Dia 28 de Abril domingo, limpador de para-brisas, reparei que a bomba de injeção de água não estava funcionando.

Dia 17 de maio luz amarela pisca no painel, pela primeira vez, não consegui ver se era da injeção eletrônica ou do freio ABS. E a partir dessa data toda vez que saio com o carro a tal luz amarela do painel pisca, Neste momento eu já fiquei desconfiada que o carro deve ter algum problema ou mecânico ou elétrico.

Dia 02 de junho finalmente consigo ver que a referida luz amarela é a do freio ABS, e na mesma noite, indo para a Vila Maria, na Av. Zaki Narchi, a luz vermelha indicadora de superaquecimento do carro acende, O indicador de temperatura do painel não marca mais a temperatura do líquido de arrefecimento do motor, e a ventoinha de refrigeração do motor não para mesmo com o carro desligado por quase uma hora. O carro foi rebocado para a concessionária.

Dia 04 de junho, o mecânico da concessionária, retorna dizendo que o carro não apresenta defeitos.
O carro tem algum defeito sim, se não for mecânico é elétrico.

Entrando neste blog, vi que minha desconfiança se procede, e pode ser sim o computador de bordo. E eles não tem como diagnosticar se o computador de bordo esta falhando, enviando, armazenando dados errados. O carro continua na concessionária.

Quero parabenizar o blog, pois através dele, vi que infelizmente comprei um carro não confiável e que tenho que tomar muiito cuidado ao dirigir o Agile, pois posso estar na lista de um dos defeitos mais perigosos. Porque a GM infelizmente, não é mais a CHEVROLET que eu levantava a bandeira. estou DECEPCIONADA! Desde que eu me entendo por gente, minha família só adquire carros da GM, eu inclusive, e nunca tive problemas, mas agora...

Relato Paulo

Comprei meu Ágile em 11/2010 e apresenta problema idêntico ao do Gustavo Pastorini (abaixo):

A concessionária não identifica nada;
Alterno o uso de combustível, postos, etc... e problema continua, aliado ao fato de forte cheiro de combustível no interior do veículo.

"Comprei meu Agile em janeiro de 2011 e já fiz uma viagem longa na primeira semana e a luz da injeção começou a piscar, mas não ficava acesa! Mesmo assim preocupa pois ninguém quer ficar parado na pista, não é?

Levando numa concessionária, em Umuarama-PR, me falaram que não tinham encontrado problemas e que só piscar não era problema, o que não poderia acontecer é ficar acesa o tempo todo!
Esta luz acontece quando em acelerações mais fortes, como em ultrapassagens e as vezes durante uma aceleração normal, não tem uma regra!

Fora isso, a unica reclamação do Agile é o consumo que esperava ser mais econômico (faz 11km/l na estrada e não sou pé de chumbo e raramente ando a ma is de 120km/h), mas reparei que o motor dele trabalha numa rotação mais elevada, a 100km/h o motor já está em 3,5 mil giros, bem diferente do Gol 1.6, que trabalha numa rotação mais baixa e faz 14.7km/l (gol de um amigo que viajamos juntos)"

Relato Gustavo Pastorini

Comprei meu Agile em janeiro de 2011 e já fiz uma viagem longa na primeira semana e a luz da injeção começou a piscar, mas não ficava acesa! Mesmo assim preocupa pois ninguém quer ficar parado na pista, não é?
Levando numa concessionária, em Umuarama-PR, me falaram que não tinham encontrado problemas e que só piscar não era problema, o que não poderia acontecer é ficar acesa o tempo todo!
Esta luz acontece quando em acelerações mais fortes, como em ultrapassagens e as vezes durante uma aceleração normal, não tem uma regra!
Fora isso, a unica reclamação do Agile é o consumo que esperava ser mais econômico (faz 11km/l na estrada e não sou pé de chumbo e raramente ando a ma is de 120km/h), mas reparei que o motor dele trabalha numa rotação mais elevada, a 100km/h o motor já está em 3,5 mil giros, bem diferente do Gol 1.6, que trabalha numa rotação mais baixa e faz 14.7km/l (gol de um amigo que viajamos juntos)
Outra reclamação, não exatamente com o carro em si, mas com a Concessionária de Cascavel-PR, que na revisão dos 20 mil, verificou que um vazamento de óleo era do mancal do motor e cobrou R$ 1500 após muita barganha. Isso sem contar que tinha passado 10 dias da garantia e eles não quiseram fazer os serviço na garantia!
Levei em uma oficina de confiança que varios amigos faziam o serviço lá, e foi constatado outro problema, que no mancal não tinha nada! Preço do serviço total da revisão dos 20 mil= 345 reais!
Outra coisa, é ficar atento com o empurrismo da Concessionária. Por ter reclamado do consumo, eles queriam fazer limpeza de bico (com 20 mil rodados??)
Não sou insatisfeito com o carro, mas sim com a GM.

Relato Renato Araújo

O Agile de ágil não tem nada, a luz de ignição ascende do nada e o carro perde potência, uma lástima!!!

 

Com gasolina impossível dirigir com o ar-condicionado ligado, o veiculo perde potência e não sobe uma simples ladeira.

 

Com álcool melhora um pouco, a luz continua de ignição continua ascendendo do nada!!!

 

Se arrependimento matasse, eu já estaria morto.

 

Um dos piores carros que já tive!

 

GM NUNCA MAIS!!!!

 

Veiculo Agile comprado na concessionaria Taubaté Veículos em Out de 2012 0km.

"Fui enganada pela Chevrolet" - Relato Joseane Rodrigues de Oliveira

Comprei um Agile 0km, 2011 e, com três meses de uso, ele começou a ascender a luz de injeção e parar. Isto aconteceu cinco vezes e, em todas as vezes o carro foi guinchado e levado para concessionária, mas nada foi resolvido.

 

Na quinta vez quase perdi minha vida junto com minha mãe. Estávamos na BR040, quando de repente, ele acendeu a luz de injeção e apagou no meio da BR, um caminhão que estava atrás, saiu buzinando e graças a Deus conseguiu jogar para o acostamento. Por alguns minutos senti que tínhamos perdido nossas vidas. Liguei para o guincho e ficamos três horas paradas na BR aguardando a remoção do veiculo, sozinhas e já de noite. No dia seguinte perdi um dia de trabalho e fui tentar resolver o problema. Chegando na concessionária pedi para falar direto com o dono, fui super mal tratada e ele disse que tentariam resolver o problema. Respondi: "É a quinta vez que o carro esta aqui e nada é resolvido, vamos negociar outro carro, pois este eu não quero mais..." Ele riu e disse que seria impossível. Deixei a chave e os documentos na mesa dele e disse: "Este carro não me pertence mais, vou deixa-lo aqui e buscar meus direitos!"

Esta situação já tem um ano e quatro meses, estou sem carro e sem o dinheiro, aguardando a justiça!

E tem mais, todas as vezes que o carro foi rebocado, eu pedia a concessionária a ordem de serviço para saber o que tinham feito no carro e eles negavam dizendo que não poderiam me passar nada a respeito, sabem por que? Porque eles não consertavam nada! Na segunda vez que houve o problema, peguei o carro na concessionária e chegando em casa ele parou novamente e foi rebocado de novo!!!! Parecia caso de novela!!!!

Na hora que vamos comprar um carro somos tratados com a maior educação, quase somos carregados no colo, mas na hora que aparecem os problemas, somos tratados com grosserias e frieza!!!!

Temos que buscar nossos direitos, não podemos deixar que nos façam de bobos.

Relato Ronald Brito

Comprei meu Agile em agosto/2012 e três meses após, o Ágile começou a falhar, acendeu a luz de injeção e estoura alguma coisa na frente do carro. Eu só abastecia com gasolina aditivada em postos que são bem movimentados, onde eu abasteço a muitos anos com outros carros. Como o carro estava ficando cada vez mais fraco, resolvi colocar álcool, o que melhorou. Levei o Ágile na concessionária, já que está na garantia, o cara passou a máquina de leitura de defeitos eletrônicos e acusou a bobina de ignição. Até ai tudo bem. O problema é que já se passaram três meses e a Chevrolet, segundo a concessionária Grande Bahia (em Salvador), ainda está produzindo a peça. Estranho, um carro nacional levar tanto tempo para repor uma peça. Provavelmente a demanda está alta por essa peça. Vou encaminhar minha reclamação pra GM, caso meu problema não seja resolvido verei o q faço na Justiça.
Até lá ando com meu carro de 11000 Km como uma Brasília velha que estoura pelo escapamento.

Relato Jorge Santiago

Também tenho me desiludido com meu Agile LT, comprado no final de 2009. Gosto muito do design e razoável conforto do carro, mas o acho pouco confiável em alguns aspectos da sua mecânica.

 

Após vários problemas menores no início, nos últimos tempos (ou seja, imediatamente após a revisão dos 20.000km) o motor apresentou lapsos (falhas de desempenho), "rateando" como se diria, parecendo causado por combustível adulterado (quem já passou por isto sabe), e a luz amarela de advertência acendendo.

 

Depois de levar algumas vezes à concessionária (Itororó) para resolver, o problema foi minimizado da última vez. Mas agora que ele está na época da revisão dos 30.000 km, o problema retornou. O mesmo mecânico das vezes anteriores chegou à conclusão de que o culpado é o sensor de oxigênio (o segundo, que fica após o catalizador). Detalhe: na concessionária essa peça custa a bagatela de R$ 723,75!!! Que tal?!

 

Supondo que seja de fato esse o problema, pergunto se alguém sabe onde encontrar a peça (existe da Bosch, Marelli, etc.) por um preço menos absurdo. Sinto-me assaltado, ainda mais por ter o defeito surgido justamente após uma revisão, e sermos nós, proprietários, que temos que bancar a fragilidade do veículo. Sei que diante do universo de qualquer carro produzido há um percentual que pode apresentar problemas, mas temos nós que arcar com essas mazelas, sozinhos???!

Relato Katia Lima - Luz injeção

Parece que esse problema da injeção acontece com todos os Agiles.

O carro do meu padrasto acendia constantemente a luz da injeção, mas de repente parou.

Comigo, comprei um Agile em julho de 2011 e durante o prazo da garantia a luz da injeção acendia constantemente na estrada. Eu levava na autorizada, eles diziam que o scanner nao apresentava defeito algum na injeçao. Passou a garantia e em dezembro de 2013 de repente meu carro perdeu a força, parecia um carro velho explodindo, nao passava de 40 Km/h.

Quando levei na autorizada, quase nao conseguia chegar la. O mecanico informou que o problema era no catalisador, gasolina de má qualidade e eu, como todos os relatos aqui, sempre abastecia no mesmo posto, no meu caso, o Extra.

Troquei o catalisador, bicos e velas, e o carro continua falhando quando ultrapassa 100 km/h e subindo ladeira.

Isso é vício oculto, mesmo passada a garantia, a GM precisa fazer o recall de TODOS os Agiles em circulação no Brasil.

Relato Kírlisson Santos

Comprei meu Agile LTZ em maio de 2013. Com 3 meses de uso a luz de injeção acende, o carro perde potência e "solta uns pipoca". Já levei 5 vezes na assistência e nunca resolvem, afirmam sempre que o computador não detectou nada.
Não é combustível, pois meu pai e meu irmão abastecem no mesmo posto e não têm problema.
Estou juntando as ordens de serviço e vou colocar a GM na justiça.

Relato Carla Zanda

Tenho um Agile LTZ há dois anos. Seis meses atrás a luz da injeção acendeu, o carro perdeu a potência e nem ligava mais. Foi identificado que a gasolina era de qualidade ruim (detalhe só abastecia no Carrefour), tive que trocar o corpo da borboleta um prejuízo de R$1.000,00. Essa semana abasteci o carro andei 5 km e a luz acendeu novamente (abasteci em um posto BR). Pergunto se esse carro é de papel. Ambos os postos eram recomendados por amigos que nunca tiveram problemas!!!
Vender o carro agora é tomar um puta prejuízo... O carro desvalorizou muito (por que será, né?)!!!!
Mas fica um conselho comprem um HONDA. Conheço muita gente que tem e recomenda de olho fechado!!! Depois que eu me livrar dessa bomba vou comprar um com certeza!!!

Relato Paula Ricci Ferracciu

Bom após ver os relatos fiquei mais preocupada ainda com o meu carro...

Comprei um Agile numa loja onde troquei o meu carro antigo (C3) com apenas 11000 KM, 6 meses depois ele começou a acender a luz da injeção eletronica e falhar no desempenho, não mantem velocidade, perde a força, levei no mecanico e não tinha sido detectado nenhum defeito, então resolvi levar na concessionaria, mas meu carro tinha perdido garantia já que eu não tinha feito a segunda revisão com eles...

Foi detectado problema no catalisador que lá ficaria em torno de 1800,00 reais pra trocar, mas o meu mecanico vai fazer por 1200,00.

Estou muito desgostosa com o carro e doida pra vender, o consumo de gasolina dlee é altissimo, pouco tempo com pouco uso apresentou problemas e eu ja bati ele duas vezes....não vejo ahora deme livrar dessa porcaria.

A maldita luz da injeção - Relato Erika Nascimento

Olá, meu nome é Erika e em julho/2011 resolvi comprar um Agile, na Da Fonte Veículos – Fortaleza, acreditando que estava fazendo uma excelente aquisição. Com pouco mais de 1 mês de uso, na primeira vez que “pegou a estrada” o carro começou a falhar e a luz da injeção eletrônica acendeu e apagou várias vezes. Ele perdia velocidade constantemente e eu quase não conseguia passar dos 6okm/h. Desde então já fui várias vezes à concessionária, sempre com o mesmo problema. As respostas eram sempre as mesmas, “na leitura do computador não apresentou nenhum erro, deve ser combustível de má qualidade”, mesmo quando eu levei com a luz da injeção acesa, q não pagava de jeito nenhum, eles disseram que não tinha problema nenhum e devia ser “mau uso ou combustível ruim”. Se não tem problema então por que a luz está acesa? E prq todos meus amigos abastecem no mesmo posto e só eu que tenho um AGILE é que tenho problemas? Enfim, perto de vencer a garantia eu o levei novamente e disse q só o retiraria qdo o problema fosse resolvido, autorizei inclusive a rodarem no carro para sentir a falha do motor. Devolveram-me jurando de pés juntos que o problema era num tal de “chicote” que estava folgado, mas agora estava tudo resolvido. Passei no máximo 03 meses sem problema nenhum. Agora tá bem pior, com cerca de 15mil rodados o carro parecia estar acabado. Antes eu só sentia falhar quando pegava a estrada, mas agora desde a viagem de volta do feriado do Natal ele tá falhando muito (a partir dos 40km/h), o tacômetro (marcador do RPM) para de funcionar e a maldita luz da injeção acende. Isso tudo acompanhado de um barulho parecendo que o cano de escapamento tá furado. Um horror. Fazer uma ultrapassagem agora só se for para passar de uma carroça. Meu medo maior é que o carro simplesmente pare de funcionar no meio da via. Sempre que vou à concessionária fico dizendo às pessoas ao meu redor que NUNCA COMPRE UM AGILE. Alias, eu NUNCA MAIS compro um CHEVROLET. Até hj ninguém identificou o problema, nem trocou nenhuma peça, nada, eu vou lá…eles apagam a luz e me enrolam para eu voltar para casa.


Erika da Costa Nascimento

Relato Michel Geremias

Meu Agile também está com problema. Acende a luz do motor, isso começou depois que abasteci com gasolina de má qualidade, já troquei bobina, velas e o sensor lambda, resolveu o problema por alguns dias e agora voltou a acender a luz do motor.

"Mais um proprietário insatisfeito" - Relato Alexandre Medeiros

Olá, possuo um Agile LTZ 2010/2011 e com os seguintes problemas até o momento:

- Freio da barulho de "escapando", quando freia o carro curvando em baixa velocidade.
- Fumaça preta saindo e o carro trepidando.
- Carro bebendo demais.
- 1ª marcha não entra normalmente.
- Direção/Volante estalando em ruas com desnível.
- Luz do porta-luvas não apaga.
- Luz de Injeção eletrônica acendendo.
- Luz de Manutenção acendendo/apagando sem precisar de manutenção.

Entre outros mais simples....

Não sei nem o que fazer mais.

Relato Fernando Cavalcante

Estou tendo problemas com meu Agile também, que não tem nem um ano de uso. Está com 13000 km.

"Aquela" luz da injeção acende e o veículo falha, perde totalmente a aceleração. Gostaria de saber se todas essas pessoas não se interessam em entrar com uma ação coletiva contra a GM.

Estou a disposição de ate mesmo, ir nos feirões da GM, bem como nas concessionárias, "estragar" as vendas da GM. Precisamos aprender a exigir nossos verdadeiros direitos.

Problemas no Agile 11/11, com 9 meses de uso! - Relato Roberta Pereira

Compramos um Agile em Agosto de 2011, realizamos o plano de trocar de carro, tínhamos um Fox, e resolvemos então trocar pelo Agile, nosso segundo carro 0 km. O carro estava ótimo enquanto só era abastecido na gasolina, quando com 9 meses de uso colocamos álcool, na proporção de R$50,00 de gasolina aditivada e R$30,00 de álcool. Daí começaram os problemas.. O carro perdeu a força, começou a engasgar, um barulho estranho, o carro não desenvolve, e a luz da injeção não para de piscar no painel. Já levei na concessionária 3 vezes e até agora ninguém descobriu o problema do carro! E o pior é que precisamos do carro para trabalhar. A Chevrolet não teve a capacidade de disponibilizar nem um carro pra nos levar em casa, acho que seria o mínimo de respeito ao consumidor! E agora quando resolvi dar uma olhada na internet para procurar meus direitos descobri que tem vários casos iguais ao meu. Estou sem confiança no carro com medo de pegar estrada, e com medo de ficar na mão no dia a dia, quando estiver trabalhando. Descobri que o problema provavelmente não terá solução, pois pelos relatos que vi na Internet, é um defeito de fábrica. E agora não sei o que fazer... Vou pra Justiça..

Estou enlouquecendo com essa m* de carro! - Relato Ana Carolina Assis

Comprei o carro Agile (Chevrolet) em Fev/2011 na concessionária Carrera, o atendimento foi excelente! Porém a encrenca estava por vir; em menos de 48 horas meu carro foi guinchado, pois soltou a mangueira da direção hidráulica (OBS: defeito de fabricação, segundo técnico da concessionária), o mesmo permaneceu por aproximadamente 23 dias na oficina, pois não havia peça aqui no Brasil e pior ninguém entrou em contato comigo para passar essa informação eu que precisei entrar em contato diversas vezes.

Após esse transtorno pensei que estaria sem problemas, porém meu carro apresentava outro problema que tentei solucionar na primeira revisão (quando engatava a primeira marcha o mesmo soltava) avisei o técnico, mas o mesmo informou que não havia nada errado, então pensei que era erro meu. Para minha surpresa na segunda revisão fui bem atendida e informei novamente para um outro técnico que o problema continuava e o mesmo informou que era um defeito de fabricação (mais um!), como não havia a peça para ser trocada no momento foi agendado um retorno, mas antes de retornar meu carro parou!

Agora injeção eletrônica, desde o dia 24/03/12 estou visitando a oficina da Carrera Chevrolet toda semana (total 14 semanas), e ninguém conseguia descobrir o que havia acontecido. Recebi a informação que meu carro apresenta problemas no catalisador que não há garantia sobre essa peça que pode ser devido combustível ruim (Um carro com 1 ano de fabricação e menos de 10000km; bem frágil); depois de trocar de concessionária descobri que não há problemas com catalisador, porém há um problema com meu carro TODA SEMANA tenho que visitar a conssecionária. O técnico é bom porém o problema não depende dele para ser solucionado, pois é um defeito de fabricação a a luz da injeção eletrônica acende a cada semana e não apaga, somente quando o técnico apaga.

A Chevrolet está enrolando, já encaminhei a carta do Procon solicitando a troca do veículo pois a mesma vendeu um "produto" danificado! e está infringindo o código do consumidor! NINGUÉM DA GM entrou em contato comigo e pior a pessoa responsável pelo processo é MENTIROSA pois alegou que tentou contato comigo mas todos davam sinal de ocupado ( 3 telefones?!) Que absurdo!!! Foi estupida, grosseira não deixou eu falar e pior NÃO SABE NADA DO CASO, falou que meu carro está com problemas novos será que a mesma sabe ler? e Interpretar? e cronologia?!

O fabricante não tem nenhuma intenção de satisfazer seus clientes!

Eu exijo a troca do veículo ou a devolução do meu dinheiro!!!!!

Parabéns a Chevrolet que fabricou meu carro com duração máxima de 1 ano.

Terei que jogá-lo no lixo?